薛瑞云

(1.河北交规院瑞志交通技术咨询有限公司 石家庄市 050091； 2.河北省公路安全感知与监测重点实验室 石家庄市 050091)

0 引言

我国目前对于波形梁钢护栏安全性评价主要是在设计阶段的护栏实车足尺碰撞试验，尚未明确在役高速护栏的安全性评价方法[1]。2017年11月发布了最新的《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2017)和《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81-2017)，而在役高速公路的波形梁钢护栏设计大部分是依据当时现行的《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ 074)或是《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006)进行设计和施工的。因此，在役高速普遍受限于当时的条件，现有的波形梁钢护栏安全等级明显低于新规范的要求。考虑到高速公路远期养护计划和公路的安全运营，亟需对在役波形梁钢护栏进行有效地评估，明确波形梁钢护栏的改造目标和原则，从而确定改造方案。

提出一种针对波形梁钢护栏的安全性和符合性评价方法，从护栏环境特征和路侧事故情况两个角度对护栏进行安全性评价，再从护栏建设时期所采用的设计标准对护栏进行符合性评价，最后结合最新的《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2017)和《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81-2017)指出在役护栏改造提升的方向。

1 安全性评价

护栏的安全性评价主要从护栏所处的环境特征和路侧事故情况及危害性两大角度进行评估。

1.1 护栏环境特征

护栏环境特征主要包括道路车辆的运行条件和情况，从以下两个角度进行评估：