杨波 周华鹏 谌昱

摘 要：针对某民用涡轴发动机“紧急停车”信号的采集机理，对发动机FADEC系统进行容错性分析和验证，研究发现该涡轴发动机FADEC系统对于虚假信号的识别能力不足。通过增加双通道采集信号比对和二次电源监控等措施，对系统关键信号故障识别逻辑进行优化改进。结果表明，改进后的FADEC系统可以有效增强系统容错能力，为今后发动机FADEC系统关键信号的采集与通道控制逻辑设计提供了参考。

关键词：全权限数字电子控制系统;虚假信号;容错能力;逻辑优化

中图分类号：TB 文献标识码：A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2021.30.077

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现代航空发动机的一个显著特点是采用全权限数字电子控制（FADEC）系统。与传统机械液压控制系统相比，FADEC系统无论对提高航空发动机性能潜力、减轻重量，还是易于改变控制方案和规律、实现飞/发综合控制等方面都有显著优势。目前国内外主流FADEC系统均采用双通道架构，两个通道具有相互独立的软硬件。系统能够对自身及采集参数的有效性进行实时判断，并根据判断结果进行主控通道的选择，当主控通道出现故障时，能够自动切换到备份通道并稳定工作。

随着FADEC系统软、硬件的发展，系统可靠性问题越来越得到重视。容错设计是提高以计算机为基础的系统可靠性的主要手段，因此系统容错设计将是未来FADEC系统的一个重点研究内容。同时，在现有涡轴发动机使用过程中，暴露出FADEC系统的容错能力不足的问题。以一起单通道虚假停车信号造成某民用涡轴发动机空中停车故障为例。……