冯志涛 覃盼 杜荣 赵寒寒

摘 要：本文通过对2020年三峡河段汛期险情情况进行统计分析，研究险情发生的主要成因，并提出相应建议措施，旨在降低汛期船舶航行风险，保障汛期通航安全。

关键词：三峡河段;汛期;通航安全;险情

中图分类号：U698            文献标识码：A            文章编号：1006—7973（2021）07-0050-03

2020年三峡河段汛期发生的险情数量和往年相比有所提高，同时2020年也是非常特殊的一年，汛期三峡水利枢纽日均下泄流量大且持续时间长、船舶长时间积压、新冠疫情的影响等都可能是导致险情增多的原因。因此，对2020年三峡河段汛期险情进行分析，找寻险情发生的具体原因，指导今后的安全管理工作，是有现实意义的。

1 2020年汛期三峡出库流量分析

2020年汛期，三峡水利枢纽日均下泄流量达到25000m?/s以上的天数达73天，同比增加151.7%，相比2018年增加58%;三峡水利枢纽日均下泄流量达到35000m?/s以上的天数达30天，同比增加100%，相比2018年增加87.5%;三峡水利枢纽日均下泄流量达到45000m?/s以上的天数达8天，2018年、2019年汛期均未出现。

2 2020年汛期险情统计分析

2020年汛期，船舶通过两坝间总体情况较好，但是因船舶工况、船舶操纵等方面原因，仍出现了一些险情。

2.1区域统计

根据三峡-葛洲坝枢纽河段水情特点，将险情发生区域分为三峡坝上、两坝间、葛洲坝坝下和闸（厢）室内，各区域险情数量如表2。

通过以上分析可以得出，三峡-葛洲坝枢纽河段险情主要发生在两坝间，且两坝间河段也是汛期安全管理的重点区域，因此，本文主要对两坝间发生的险情进行分析，查找原因。……