熊育伦

摘 要：根据滁州市水运现状，提出乐滁州水运发展构想，并分析了制约滁州水运发展因素，提出对策和建议。

关键词：滁州水运;航道;码头设施;航运企业

中图分类号：[U6-9]         文献标识码：A            文章编号：1006—7973（2021）07-0019-02

水运具有运量大、能耗小、成本低、占地少、污染小、适宜大宗货物运输等优势，是一种绿色环保的运输方式。加快水运发展，有利于节约利用土地资源、减少能源消耗、降低运输成本、防止环境污染，是实现交通可持续高质量发展的需要，长期以来我市水运存在建设投入不足，基础设施落后等状况，水运已不能适应经济社会发展的需要。

1 滁州市水运现状

1.1航道基本情况

滁州市境内具有通航功能的河流10条，分别隶属长江和淮河两大水系。长江水系以滁河支流为干线航道组成的航道网和淮河水系以池河、白塔河（高邮湖）为干线航道组成的航道网。辖区内航道总里程为601公里（包括界河航道里程），通航里程为499公里。辖区内有六级通航船闸3座，为水利部门在70年代配套水利枢纽建营（汊河集船闸正在改建，女山湖船闸、襄河口船闸停运），拥有航标104座。

1.2码头设施概况

滁州港是安徽省重要港口，共有滁城、天长、来安、全椒、凤阳、明光、定远等7个港区，其中定远港区目前不通航。拥有生产用泊位83个，使用岸线长度6千米，共有吊机66台，最大起重能力25吨。辖区内拥有港口企业23家。

1.3航运企业及运力发展现状

辖区内航运企业19家，船舶1019艘，载重吨75万吨，平均载重吨736吨，基本为钢质舱机普通货船，专业化船舶、特种运输船很少，航运企业普遍存在散、小、弱，市场竞争力不强，运输船舶到达港主要是长三角地区、上海及长江中上游及支流，苏北苏南水网城市。……