奥迪e-tron纯电动汽车的动力总成(下)
2021-09-13山东刘春晖
汽车维修与保养 2021年6期
◆文/山东 刘春晖
(接上期)
2.电机的端面密封
由于对转子轴内性能要求的原因,电机是通过转子内部冷却系统用冷却液来冷却的。要想不让电机内冷却液去往定子,就采用端面密封来让旋转着的转子轴与不动的壳体实现密封。这种端面密封属于轴向密封,与径向轴密封圈相比,能承受更高的转速。受结构所限,前部电机采用一个端面密封,后部电机采用两个端面密封。
要想实现端面密封的功能,转动环之间的密封间隙必须要冷却和润滑。为了能在所有工作条件下都保证这个状态,密封转动环在制造时采用了激光结构。这种激光结构还能把冷却液压回入转子轴,但是无法阻止非常小的泄漏。漏出的冷却液被收集到一个储液罐内,储液罐是用螺栓拧在电机内的。在前桥上,坐标转换器盖有个隆起,冷却液被收集到这个隆起内,此处还有一个排放螺塞。
电机的端面密封用于实现旋转的转子轴与不动的壳体之间的密封,前部电机采用一个端面密封(图11),后部电机采用两个端面密封(图12)。端面密封需要有技术性泄漏,相关部位设置有排液螺栓和储液罐(图13)所采用的激光结构会把大量冷却液送回电机,漏出的冷却液被收集到专门的空间内(前桥)或者储液罐内(后桥),这些冷却液在进行保养周期检查时需要排空,当前的维修手册中没有规定更换这些密封件(图14)。

图11 前桥电机的端面密封

图12 后桥电机的端面密封

图13 排液螺栓和储液罐的安装位置……p>
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