◆文/福建省陈育彬技能大师工作室 陈育彬

故障现象

一辆2014款宝马i3纯电动汽车，行驶了不到10 000km，在因车厢后部事故而进行维修后，出现了空调系统无法开启的现象(电动空调压缩机无法工作)，但是车辆仍然可以正常行驶。

故障诊断与排除

使用宝马专用诊断设备读取到多个与高压系统相关的故障码(图1)：21F0E3-高电压车载电网绝缘电阻低于阈值(故障)；21F0E4-高电压车载电网绝缘电阻低于警告阈值；222814-高压车载网络绝缘电阻低于警告阈值；801383-电控辅助加热器(高压)由于识别到高压车载网络中的低电压而关闭。

图1 故障车内存储的故障码

绝缘电阻是在电动汽车或混合动力汽车的高压电气系统中，电气设备(如动力电池组、AC/DC转换器、DC/DC转换器、电动空调泵、高压线束等)正、负极接线端子及其连接线束对外壳、无电气连接的其他线路、对车身接地之间的某一点短路，其最大泄漏电流所对应的电阻。绝缘电阻的监控通常由BMS(蓄电池管理模块)确定，激活的高压部件(例如高压线)和车辆接地之间的绝缘电阻是否超过或低于要求的最小值。如果绝缘电阻低于最小值，则车辆的零件处于危险电压之下。此时，BMS系统会根据绝缘电阻的不同分为两个级别。如果绝缘电阻低于第一个阈值，对人没有直接危险，因此高压系统保持激活，不输出检查控制信息，但是故障状态将被保存在故障码存储器中。如果绝缘电阻低于第二个更低的阈值时，不仅进行故障记录，而且也会输出检查控制信息，车辆停止高压电输出。……