刘永根 杨慧明 宫伟 杨威 刘毅

摘要：针对通用小型汽油机的排放现状，分析了尾气排放中CO、HC、NOX的生成机理和影响因素。并从过量空气系数、点火角度、负荷大小等影响排放的关键因素入手，相应地提出了降低尾气排放的技术路线，达到节能减排的目标。

Abstract： Aiming at the current situation from the emission of non-road small spark-ignition engine， we mainly analyze the formation mechanism and influencing factors CO， HC and NOX in exhaust emission. Starting with the key factors that affecting emission， such as excess air coefficient， ignition Angle， load size ， and put forwards technical routes to reduce exhaust emission， in order that achieve the goal of energy saving and emission reduction.

关键词：通用小型汽油机;尾气排放;过量空气系数;点火角度;负荷大小

Key words： non-road small spark-ignition engine;exhaust emission;excess air coefficient;ignition angle;load size

中图分类号：TK417+.126                                文献标识码：A                                文章编号：1674-957X（2021）10-0046-02

0  引言

通用小型汽油机主要作为园林机械、发电机组、农林植保机械等的配套动力，具有轻便耐用的特点。经过几十年的发展，2020年国内通用小型汽油机年产量已达到2600多萬台，占同期全球同类发动机总产量的40%以上。但尾气排放已成为大气的主要污染源之一。欧美发达国家不断实施日益严格的排放法规，美国EPA在1997年最先实施了通用小型汽油机的排放法规，并于2008年首次提出燃油蒸发试验的要求[1];国内也已在2013年实施非道路机械排放第2阶段标准。本文就通用小型汽油机尾气排放中三种主要有害化学成分CO、HC、NOX的生成机理进行和影响因素作一个浅短的分析，提出了技术路线，为减低通用小型汽油机的排放提供了依据。

1  一氧化碳CO的生成机理与影响因素

1.1 CO生成的原因

CO是烃燃料在空气不足的情况下进行不完全燃烧的产物，理论上当过量空气系数a=1时，燃料完全燃烧，其产物为CO2和H2O即：

当空气不足，过量空气系数a<1时，则有部分燃料不能完全燃烧而生成CO，即：

仅从化学计量燃烧观点出发，缺氧是造成CO排放升高的原因。……