郑君 胡崇波 洪楠 卞少春

摘要：本文针对航空活塞发动机持续适航试验的符合性验证方法开展研究，首先建立了发动机爆压表征机械载荷、排温表征温度载荷两个等效假设，以爆压和排温相当的原则，探索了海平面高度下模拟发动机在不同高度条件的持久试验适航符合性验证方法。经连续900小时螺旋桨台架持续试验验证，表明建立的持久试验适航符合性方法安全可行，可用于涡轮增压式航空活塞发动机的适航持久性试验。

Abstract： In this paper， two equivalent hypotheses of engine are adopted to study the method for verifying the consistency of the piston engine. Based on the principle that the explosion pressure and the exhaust temperature are equivalent， the method of verifying the airworthiness of the engine in the endurance test at different altitude is explored. The results of the 900-hour test show that the method of the endurance test for airworthiness is safe and feasible; it can be used in the endurance test of turbocharged piston aero engine.

关键词：等效假设;航空活塞发动机;持久试验;符合性方法

Key words： equivalent hypothesis;aviation piston engine;endurance test;coincidence method

中图分类号：U467                                     文献标识码：A                                文章编号：1674-957X（2021）10-0011-02

0  引言

航空活塞发动机是小型飞行器使用的动力装置。载人飞行器的航空发动机须通过民航CCAR-33部规章的适航认证。国内适航活塞发动机研制和应用严重落后于西方先进国家[1]。最早于2006年，中国航发南方工业有限公司开发HS6K和HS9成为目前国内仅有的两款适航航空活塞发动机。随后，清华大学、南京航空航天大学、北京理工大学、芜湖钻石航空发动机有限公司等单位也开展了通航活塞发动机的研制工作。冯光烁等通过数据和分析总结了重油航空活塞发动机的技术路线[2]，李冰林、高岩飞、耿钊、高宏力等开展了重油活塞发动机点燃方式的研究工作[3～6]，蔡娟等人开展了重油航空活塞发动机的总体性能方面的研究[7]，卢东亮、郑君等人对通航活塞发动机技术现状和发展趋势进行了研究[8～9]。总体而言，近年来在航空活塞发动机研发领域已有较好发展势头，但在活塞发动机适航技术和适航符合性方法方面的研究较为少见。……