常铖

摘要：对于大体积混凝土施工过程中，裂缝控制作为施工关键工作内容之一，假若大体积混凝土在施工过程中发生贯通裂缝，则会极大程度缩减港口航道工程的使用期限，造成经济及社会效益损失。接下来将结合实际工程项目，探讨港口航道工程大体积混凝土裂缝的施工工艺。

关键词：港口航道;大体积混凝土裂缝;施工工艺

引言

在现代化的港口航道工程中，大体积混凝土施工技术已经得到广泛的应用，由于施工量的需求，使得大体积混凝土的使用量和浇筑量也在不断增加，因此对其整体性的要求也在提高，同时在施工时，要一次性完成浇筑。此外，为了降低裂缝出现的概率，提高港口航道施工的质量，应该不断完善相关的施工技术，优化和改进工程的港口航道设计。

1码头施工布置

1.1结构设计

码头施工前期，要根据项目的实际情况，因地制宜地设计结构。本工程因其所处位置的河床较低，所以决定在板桩前进行抛填块石，其高度要符合设计稿的河底值。就本项目而言，码头的总长度在l10.06m左右，施工拟采用单锚钢板桩结构。具体结构设计和布置可参照以下数值进行。钢板桩型号：卢森堡产，AU20，其中有效宽度为760mm，有效高度在210mm左右，长为l1.6m。门机轨道梁：作为灌注的重点对象，该码头的门机轨道梁结构的设计也要科学、合理，而矩形结构非常适用于本工程前后轨的基础布置，且形状的宽可设定为0.6m、高为l.0m，使用桩径为0.4m、桩长14m的沉管灌注桩进行灌注。……