摘要：城市化建设中面临最大问题是交通拥堵，轨道交通具有快捷和载量大的优势，可有效改善出行堵塞的状况，为城市发展做好交通保障。轨道交通发展中，通信系统建设极为重要，是軌道交通正常安全运行的关键。本篇文章针对城市轨道交通研究，围绕通信系统建设展开，介绍了系统建设原则，并就系统实际建设进行探讨。

关键词：轨道交通;通信系统建设;基本原则;模式

引言：

城市规模扩大，人口密集程度高，交通面临严峻考验。大部分城市发展，遭遇交通拥堵困境。改善城市交通状况，已经成为发展亟待解决的。轨道交通技术发展，以及各个城市加大建设力度，最大限度缓解堵塞。轨道交通由多个系统构成，通信系统是保障轨道交通正常与安全运行关键，因此要提高系统建设水平。

一、通信系统建设原则

（一）安全性原则

轨道交通通信系统设计要从整体出发，依据通信需求，做好系统设计和方案制定。通信系统设计要坚持安全性原则，确保系统具有稳定性，在投入使用后可促使轨道交通安全运行。这个是对通信系统基本要求，也是基于轨道交通建设安全第一需求。

（二）简便原则

轨道交通建设中通信是一个重要部分，系统设计完成，通过验收投入使用后，后期需要维护。轨道交通运行环境复杂，通信系统运行需要便于操作。所以系统设计不能只考虑使用需求，还要兼顾检修与维护需要，尽量做到使后续工作开展更加简便。一般情况下，通信系统要采取模块化设计方式，维护起来相对方便，成本需求也会比较少。

（三）拓展原则

轨道交通建成后要长期运营，通信系统设计如果只关注眼前需求，那么随着发展和变化，则难以进行拓展，致使轨道交通无法适应新要求。基于此轨道交通设计中，尤其是通信系统方案制定，一定要在满足当下需要以外，考虑到未来扩展需求。也就是在系统设计中必须要预留空间，确保未来需要扩展可顺利进行，不会出现难以推进的情况。

（四）规范性原则

轨道交通是由多个系统构成，通信系统技术含量高，在设计和建设中有一点马虎，都会使轨道交通面临极大运行风险。基于通信系统重要性，建设中需严格按照技术规范进行，并要落实各项操作标准。总之通信系统建设各个部分，必须要契合国家对轨道交通通信各种标准要求，做到规范建设，以增强系统可靠性。

二、交通通信系统建设分析

（一）传输系统设计与建设

轨道交通通信系统建设十分重要，包含很多子系统，传输系统是其中之一，也是关键的构成。轨道交通自动控制程度高，需要做好管理，传输系统可看成是一个信息通道，有助于自动控制顺利进行。传输系统负责轨道交通运行中各类信息的传送，对于行车影响大，故而需要在系统建设中确保设备和装置合格，具有极高的安全性和稳定性。传输系统要与其他系统协调，故而要满足配合度高的需求。传输系统设计中可采用MSTP技术，做好各类接口设计，比如ISDN接口、音频接口等[1]。此外，传输装置方案制定中，局域网接口设计也是重点，最终通过各种接口，构成所需要的传输系统。通信系统设计需要强化保护，针对这个部分通常采用的是双向复用技术。

（二）公务电话系统设计

轨道交通运营过程中，各个部分需要进行沟通，这就需要利用通信系统达成。公务电话系统为多个部门沟通建立通道，可促使运营部门、维护部门等畅通进行交流。公务电话系统综合各类技术，主要包含了音频、图像、信息等，采取的是在交换网络，通常情况下采用的是ISDN网。可支持各种形式的通信活动，比如语音交谈、视频通话等，为内部人员提供呼叫和通话等服务。公务通信有两种形式，都是基于ISDN，一种是交换机配接入，另外一种是配模[2]，具体采用根据实际需要而定。

（三）专用通信系统设计与建设

轨道交通通信系统中，专用通信系统不可少，由三个部分构成，一个是站内电话，另外一个是用于调度的电话，还有一个则是轨道旁边的电话。轨道交通运行中这个部分需要进行联系，以确保列车安全稳定运行。专用通信系统建设，为车站与调度之间打通通道，使其可以在专用通道中进行直接通信，同时也纳入了电力和维修部门等。这种情况下，调度部门下达指令后，各个相关的部门就能快速接收到指令并执行。专用通信系统通常有五个调度台，有两种方案，一种是借助于中程控交换机调度，另外一种是数字调度，通信有专用系统。

（四）无线通信系统

通信系统子系统中，无线通信非常重要，既与轨道交通运行安全相关，也与轨道交通运行效率有很大关联，同时也在提高轨道交通通信水平与管理能力方面发挥重要作用。无线通信主要负责移动服务，对象为轨道交通系统中固定与移动工作人员。基于无线通信需求和作业要求，通常会设立五个分系统，除了行车无线通信系统和维修无线通信系统，还包含了防灾与车辆调度等无线通信系统。无线通信系统在轨道交通中，主要用于运营管理之中，有两个频道，一个是专用频道，另外一个是公用频道。

（五）监控系统设计

通信系统子系统中，监控系统不可少，服务对象是控制中心，还有则是供值班人员使用。通过闭路电视，监控与列车运行和车站相关情况，比如客流情况、列车到站状况等。监控系统设计采用的是两级控制模式，一个是由车站控制，另外则是由控制中心利用和管控。除了监控以外，根据需要回放相关的信息，以确保更好进行运营管理。这里应注意，监控系统设计与传输装置有一定的关联，所以要确保选型匹配。传输装置选择较大容量的，监控系统可进行数字传输。当然还有一种情况，就是传输装置容量小，这个时候监控系统视频传输，需要选择模拟方式[3]。

（六）广播系统设计

广播系统是轨道交通通信系统一部分，通过其可进行信息传播，使乘客了解和列车运行相关信息，或者是突发事件等，以确保乘客有知情权和做到快速提示和导向作用。比如列车到站时间变化，可通过广播系统通知车站内乘客。车站安全状态出现变化，亦或者是发生灾害，都可通过广播系统通知。

三、结束语

总之，城市轨道交通建设与发展中，提高通信系统设计与建设水平至关重要，有助于轨道交通安全可靠。故而需提高通信系统建设水平，完善各个子系统设计，确保满足轨道交通通信需求。

参考文献

[1]刘丁慧.轨道交通通信系统建设模式的探讨[J].铁道工程学报， 2020， 19（002）：66-67.

[2]张胜.关于城市轨道交通通信系统的构建[J].商品与质量， 2017， 000（007）：282.

作者简介：

李佳敏，1994年8月，女，山东省汶上县，汉，本科，助理工程师，研究方向：电气工程、城市轨道交通。