唐于渝

摘 要：本研究以最大程度發挥高铁效应、推动区域功能整体提升为根本目的，以重庆东站为例，基于城市整体空间格局视角，探讨建立分析高铁枢纽及其商务区选择的一般分析方法与思路。在综合分析比较用地开发条件、开发潜力、与周边地块协调性以及交通组织条件等多方面因素基础上，本文建议南方案为重庆东站枢纽的较优选址方案，同时建议将东站高铁商务区的范围界定为以东站枢纽为中心，方圆半径1公里区域。

关键词：城市空间;高铁枢纽;选址

城市中心区高铁交通枢纽站点及其商务区，是城市功能空间的重要节点;其科学合理选择，对于打造新的增长引擎、推动城市空间结构优化具有重要作用。目前，国内外学者从理论和案例层面对高铁站点与城市空间结构的互动影响机理进行了广泛深入的探讨。但是，基于城市整体空间格局优化视角，对高铁站点及其商务区进行选址方面的理论和实证分析仍然相对较少。重庆东站作为全市四大高铁主客站之一，对重庆主城都市区特别是东部槽谷地带的城市空间发展具有重要支撑作用。鉴于此，本文以重庆东站为例，建立高铁站点及其商务区选址分析的一般框架，进而探讨重庆东站及其商务区空间选址的最优方案。

1 选址分析需坚持的原则

1.1 有较充足的未开发用地或低成本改造用地

目前，除广阳岛外，江南新城的新城区、工业园区、住宅区、物流园区等的总体布局基本完成，建设发展正全面推进，已缺乏较大规模的可成片开发用地。……