刘洋

摘要：本文主要讲解CR400AF型动车组高压系统供电检修方面，突出这一类型动车与前期产品CRH 380A型动车组差异。着重描述CR400AF型动车组高压系统改进之后的检修、处置所表现的优点，所得结论仅供参考。

关键词：CR400AF;动车组;高压系统;检修;优化措施

动车组检修对于车组的上线运营至关重要，可确保动车组相关设备功能正常，车辆可靠运行。动车组检修分为一级修、二级修、三级修、高级修、专项修等多个检修类别，一般都是按照公里数或是检修周期来定期维护。通过四方平台动车组健康监控及专家支持系统（简称PHM），能够实时监控车组状态，分析当前车组各项数据指标，发现异常及时做出调整，确保车组运营安全。同时为提升动车组检修效率，全路均在积极建设高速铁路动车组运行检修体系，且在不断完善，实施按照“先进、成熟、经济、适用、可靠”方针，强化动车组检修配置，维护设备运行[1]。

1关于CR400AF型动车组高压系统组成简介

实际应用中，CR400AF型动车组高压系统构件包括：受电弓、高压电缆接头、避雷器、高压隔离开关、电压互感器、真空断路器+接地保护开关、高压电缆、电流互感器等关键部件组成。高压设备连接采用高压设备箱整体密封结构，除受电弓和网侧避雷器外的其他高压设备均安装在车下高压设备箱内，车顶高压电缆采用内绝缘直接电缆跨接。

1.1车顶

车顶位置包括：受电弓、电缆接头、支撑绝缘子与避雷器，以下做简单介绍：

受电弓：将接触网25kV高压交流电导入到列车，借助气动控制，实现升起或降下作业。……