摘要：区域物流业作为车轮上发展起来的行业，目前为止的主要运输方式为铁路运输和公路运输，航空运输方式近几年有所发展但仍不普遍。相关数据显示，铁路运输作为区域物流业的最主要运输方式其里程量要远超公路运输，而煤和石油作为首要的使用能源，对环境产生污染是不可避免的。物流业的发展虽然能够刺激区域内的经济进步，乃至对临近区域产生空间溢出效应，但由于需对该行业产生的污染进行治理，抵消了一部分其对区域内外产生的正向效应。

关键词：区域物流;区域经济;影响及其途径;探究

物流作为企业的第三利润源，可以提高企业的经营效率，促进企业朝着专业化、一体化的方向发展。然而目前较低的物流产业效率和较高的全社会物流成本阻碍了物流产业的转型升级和经济的持续增长，因此，有必要研究经济与物流产业的协调发展关系，提高两者的协调发展水平。

1.区域物流对区域经济的影响

1.1促进了区域经济的发展

城市经济的进步刺激了人口和产业对物流业的需求，从而带动了区域物流的产业升级与技术进步，区域物流的发展对区域经济有着正向效应，并且不局限于区域内部。物流业的进步使得其辐射面逐步扩大，区域与区域之间的交流越发频繁与便捷，技术传递与信息共享加快了各地区的经济运转速度，可见区域物流作为现代社会服务业的主要产业，不仅促进了区域内经济的发展，更是对其他区域有着正的空间外溢效应。劳动力作为行业发展的基础，是一个行业可持续进步的主要力量，物流业早期由人力资本所支撑，虽然现今加入了很多的技术因子，就业人数依然是引领行业进步的重要力量。物流业的崛起为区域解决了一部分就业问题，间接地刺激了消费、促进了经济增长，同时也带来了人口流动或劳动力流失等负面影响。

2.区域物流对区域经济的影响及其途径探究

2.1打破行政区域的界限

区域物流从单纯的近距离联系逐步发展到区域间的相互联系，相较于区域内物流而言，区域间物流对于社会和国家的发展更有支撑意义。根据物流产业的发展规律和经济发展区域，引导物质资源的跨区域流动，实现资源的整合，把区域间的物资流动作为纽带，把物流企业作为主体，积极地推进不同区域间的物流合作，加深彼此间的物流联系和互动。

2.2采用协同发展模型

揭示综合交通运输和物流枢纽服务的综合发展水平、协同发展阶段及一体化发展趋势;其次，采用系统动力学方法，分析物流枢纽服务和综合交通运输一体化发展系统内部的因果关系和互馈机理，构建一体化发展的系统动力学模型，展开模拟仿真优化分析;提出促进物流枢纽服务与综合交通运输一体化发展的对策建议，进而推进枢纽经济建设，为政府相关决策提供科学依据。研究创新性即深化运输业和物流业关系研究，将区域经济发展上升至枢纽经济建设层面，以综合交通运输和物流枢纽服务为切入点，具体考量两者之间的差异性，展开枢纽经济视域下综合交通运输和物流枢纽服务的一体化发展研究。

2.3采用多种发展模式

均衡发展，推动经济系统融合提升。物流产业与区域经济之间存在显著的正相关关系，但区域物流的发展不均衡，区域物流产业与经济体系的协调程度不由任意一方决定，而是决定于两者的彼此协同程度。因此要加速改善物流效率和经济发展增长极，除此之外还应推动物流产业以及其他第三产业的发展，引导相关产业增加对物流的需求，形成信息共享、技术互通的产业链。（3）垂直发展，深度推进物流产业升级。江苏省作为物流运输节点，物流需求大，应通过信息化手段整合江苏省现有的物流资源，收集物流行业数据，深度挖掘，为物流行业和企业提供真实有效的市场信息，避免物流企业盲目扩张，缓解物流行业的低效无效竞争，为物流业未来的进一步发展提供保障，垂直发展能减少各城市之间随意终止合作交易的不确定性。平行发展，促进城市的协同和互补。

2.4构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系。

建设国内国际双循环物流通道，深入实施“四向”通道和国际航空通道建设工程，持续推动物流通道规模化、高质量扩张。推进国家物流枢纽布局建设和落地，以整合资源为路径，打造辐射更广、集聚更强、功能更优、效率更高的综合性物流枢纽，发挥关键节点、重要平台和组织中枢的作用。强化通道、枢纽、节点衔接，推动“铁公水空”四路协同和干支网络衔接，促进组织协同和一体成网。发展智慧物流，广泛应用物联网、大数据、云计算和人工智能等新兴技术，推动物流设施设备数字化转型、智能化改造和网络化升级，提升物流服务效率和水平。打造冷链物流体系，布局建设覆盖城乡的冷链物流节点网络，实现冷链全流程安全透明可控。构建现代应急物流体系，建立完善应急物流设施和运行保障机制。

3.区域物流的未来发展前景

针对运输业与物流业对经济发展的影响研究。综合来看，物流和运输业均为经济增长作出巨大贡献。首先，区域物流的发展对区域经济发展具有重要意义，现代物流直接影响着城市经济的运行效率和综合竞争力，其体系建设更是促進经济社会发展的重点，物流发展水平等关键因素影响着大都市经济与物流业的相互协调发展，进而影响着可持续发展水平，且地区社会物流总额、物流业增加值、物流需求水平、物流投资额、物流教育、技术投入与地区经济均呈正相关，此外，提升供应链效率并降低物流管理成本是经济发展的关键因素，而最佳的物流枢纽数量和位置才能最大程度降低总成本。其次，国家层面的交通运输系统的基础设施等相关要素对外国直接投资和贸易交流有积极作用，为经济增长提供可能，港口城市的港口与相关基础设施能够促进城市的经济增长，航空业能够促进商务和旅游业发展，提升地区生产总值。

4.结束语

综上所述，商品的供应，这是物流发展的重要因素，不能仅仅靠货品供应量，更要推动多种有效运输交通工具和方式的衔接，比如高铁等运输方式。同时，还要加强航空港全方位建设，提高协同状态，以物流高质量发展为关键，培育相关的龙头带动企业，建立完善的现代物流系统，培育经济发展的新动能。

参考文献：

[1]王昱，石超峰.基于运输经济模型的物流运输降本方法研究[J].河南教育学院学报（自然科学版），2020，29（01）：42-49.

[2]薛冰.论物流经济对社会经济的影响[J].商场现代化，2020（06）：59-60.

作者简介：詹顺（1987-），女，汉，重庆江北人，研究生，单位：中共重庆市璧山区委党校，研究方向：经济。