王峰

摘要：中国船供油行业近年来发展很快，经营规模和市场活跃度显著提高。随着国家经济转型的不断深入，面对国内炼油产能过剩的局面，如何避免陷入单一价格竞争，通过提升行业服务水平，实现国内船供油市场高质量发展成为一项重要课题。文章以互联网经济为切入点，结合船供油行业特点，分析了当前制约船供油互联网经济发展的主要矛盾，并提出了通过政企合作方式改善这一现状的几点建议，对我国船供油行业的未来发展提出策略和思路。

关键词：船供油;互联网经济;工业品电商平台;发展现状;行业展望

船供油行业是指为各类型船舶加注燃油的行业。有别于日常的汽车加油，船供油大多加油量大，其单次加油量从几吨至上千吨不等，对资金的需求量较大。同时，船供油行业与大宗商品市场关联性高，燃油价格和供需关系与国际原油和全球航运市场紧密关联，容易受到国际经济形势和地缘政治的影响，加之市场准入门槛相对较低，市场竞争较为激烈，从业企业抗风险能力总体偏弱。

中国船供油行业近年来发展很快，内贸与保税船供油规模稳步扩大，尤其是保税船供油市场发展进程中，经历了由垄断经营到逐步有序放开的市场化过程，市场活跃度和参与度显著提高。目前国内船舶燃料油年消费量2200多万吨，但与中国庞大的港口吞吐量相比，我国船舶燃料油销量水平仍然偏低。

当前，中国政府已经明确加大对保税船供油市场的政策扶持，自2020年上半年起，国内舟山港、上海港等地低硫船燃价格已经低于新加坡市场，这表明价格竞争格局已经延伸到与东南亚各港口之间，同时随着国际海事组织限流令的逐步深入，将更多国内剩余炼化能力用来生产低硫船舶燃料油将大大扩大国内船舶燃料油的生产加工规模。在此情形下，一方面国内供应端产能增强，另一方面国内船供油消费量规模仍有待提高，可以预见在供需不平衡的前提下，短期内船供油企业将通过“价格战”抢夺市场份额将成为未来船供油市场的常态，在21世纪过去的二十年间，全球进入了以信息技术为主导的经济发展新阶段，信息技术高渗透，高扩散，高智能的特性正在促进各产业的深刻变革。因此，通过信息和互联网技术提升船供油企业服务品质和行业服务水平，是持续做大优化国内船供油市场的必由之路。

中国互联网经济领域的发展在全球首屈一指，以阿里、腾讯等为代表的互联网企业极大的改变了中国经济的发展方式，成为在某种程度上助力中国经济转型发展的重要推手。从船供油领域来看，中石化、中石油等行业内龙头企业自2014年起就已经着手建立各自的互联网电商平台，并已经推广应用。一方面这些传统企业面临经济转型的巨大压力，都有从单一能源供应商向新型综合服务商转变的需求，另一方面结合航运业智能化发展的趋势，船供油企业也希望从信息和数据中获取业绩持续增长的潜能和出路。但是，与日新月异的消费品互联网经济相比，包括船供油领域等涉及能源、矿产、建材等大宗商品的工业品互联网经济发展始终缓慢。

造成这一现象的根源在于，工业品与普通消费品互联网经济有很大区别。一是普通消费品产业面向广大消费者，基本属于完全竞争市场，互联网平台可以大大降低传统且有限交易渠道的交易成本;而工业品领域内从业者数量有限，与传统方式相比，互联网平台不能有效降低交易成本，甚至有可能因线上流程繁琐增加交易成本。二是工业品交易者多为企业，其交易行为的发生是组织内部协调工作的结果，与普通消费者自行决策不同，企业的决策链较长，组织角色较多，这就使得工业品互联网平台的组织架构较消费品平台更为复杂，建设难度也更高，加之工业品交易频数低，作为平台运营方的性价比明显不足;三是大宗商品的交易一般涉及商业秘密，尤其是价格、库存和协议内容等数据更为敏感，虽然企业经营数据已经实现信息化，由于一般企业技术防护能力较弱，这些敏感数据多数保存在本地数据库或企业内部网络环境，而互联网平台需要交易双方参与，必然要在互联网环境运营，数据安全成为影响其发展的重要因素。

近年来，国内主要船供油企业建立了一系列船加油软件或平台，如中国石化的“我要加油”、中国海油的“船供油智慧管理营销系统”，以及民营企业的“长江汇”、“船油宝”等，此外部分航运用户也建立了涵盖燃油等船舶物資的采购管理平台。

目前，中国船供油内外贸市场实现联通，一体化进程正在加速。船供油产业作为消化国内石油炼化产能，推动供给侧改革的重要行业，继而提升国内港口国际化运营服务水平，支持建设以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，未来对船供油互联网经济发展提出以下两点建议。一是结合“中国智造2025”和物联网发展契机，深化政企合作，统筹考量国内港口发展实际需要，有针对性的共享港口综合服务配套信息，例如港口海况、码头泊位使用状态、物资补给情况等，适当整合现有平台标准，通过船供油互联网平台的渠道提升港口综合服务水平。二是鼓励民间资本进入船供油综合服务领域，引导优秀互联网技术资源向传统产业投入，通过政策导向激发产业活力和创新能力，逐步改善单纯依靠价格竞争的产业环境，推动船供油行业高水平高质量发展。三是完善船供油产业行业规范，发挥国有企业示范带动作用。目前，中国船供油企业已经在疫情期间制定了一系列“无接触供油”模式标准，这是中国企业在特殊情况下的一次大胆创新，与此同时船供油商、监管机构已在积极开始应用新的技术提升行业运行效率。

展望未来，在船供油互联网经济发展的支持下，中国船供油市场将更加规范、有序。在可以预见的未来，随着疫情的逐步缓解，中国船供油行业将更加繁荣，全球地位将更加突出。

参考文献：

[1]田明，中国船供油市场现状及未来发展展望，北京，中国远洋海运集团有限公司，2013-03期：63-65

[2]李健，岳永利，燃料油公司无接触为外轮供油[EB/OL]，http：//www.sinopecgroup.com/group/xwzx/gsxw/20200312/news_20200312_370314547577.shtml，2020-03-12/2021-03-01