齐湃权

摘 要：考虑到高速铁路部分车站或区间有多条径路经过，由此造成部分区域通过能力利用率较高，从而出现能力瓶颈。本文利用科学的方法合理调整瓶颈区域的能力利用率，有效消除瓶颈点，并给出具体的消除方案，不仅能够保证线路上列车的正常运行，还能够为高速铁路运输能力的评估提供技术支持。

关键词：高速铁路;能力;改扩建

1 概述

高速铁路能力瓶颈消除是指通过一定的方法，对高速铁路路网上的能力瓶颈提出针对性的消除措施，从而提高整体路网能力。在对高速铁路运输能力瓶颈进行消除时，可以将研究线路上的各车站和区间分别作为一个研究对象，从线路角度出发，考虑点、线能力的协调与匹配，综合车站和区间的通过能力，寻找影响路网运输能力的关键点。由于路网瓶颈最终仍然会体现在线路上。因此，瓶颈的识别过程应以线路为基础。

高速铁路能力瓶颈消除的总体思路为：首先，根据能力利用率的计算方法计算研究对象能力利用率;其次，对比各对象的平均能力利用率，利用率最大的研究对象即为该线运输能力的相对瓶颈点;然后，对瓶颈点进行消除判断，因地制宜提出消除措施。

2 高速铁路理论能力计算

对于高速铁路车站而言，首先根据车站各条股道和道岔组所接发的各种列车的数量，以及各种列车占用设备的时间标准，计算出各条股道和道岔组的利用率。计算股道接发车能力时，将占用该股道的始发列车数、通过列车数、停站列车数和立折列车数相加作为该股道的发车数，将终到列车数、通过列车数、停站列车数和立折列车数作为该股道的接车数。……