陈泽

摘 要：国土空间规划要求对用地进行严格的管控，交通设施中交叉口用地目前还未有相对完善的标准或指引，由于前期规划不完善，导致后期由于通行能力不足等问题产生交通拥堵现象，本文基于现状，研究分析了目前已有规范和标准，并结合相关城市的指引提出了适用于市县级国土空间规划中立体交叉口红线控制的方法，为立体交叉口用地控制提供新的思路。

关键词：交通规划;空间规划;交叉口;红线

0 前言

综合交通规划是引领城市交通发展的重要规划，而引领城市发展的城市总体规划却常常会因为与综合交通规划编制年限、编制单位、编制水平等情况不同造成两者的编制成果出现一定差异，且由于信息掌握度、编制深度不同，且部分城市未能明确给出明确的道路用地控制边界，导致在控规和专项规划时，往往由于总规时考虑深度不足，需要对路网、交叉口红线进行调整，使得规划成果难以用于实际管理。而本轮国土空间总体规划应该尽量避免上述问题，在道路网编制的同时，开展立交用地控制研究工作，以达到确定道路控制边界，以协助政府部门统一规划运行管理，实现规划管理一张蓝图的目标。

1 研究综述

《城市道路交叉口规划规范GB50647-2011》中规定，城市总体规划阶段应按相交道路的类型及功能，选择立体交叉的类型、框定立体交叉用地范围。当已选择立体交叉方案时，应框定所选择的立体交叉方案红线范围;当为选择立体交叉方案时，可按苜蓿叶形互通立交的外框初步框定立体交叉的红线范围[1]。……