张志伟

摘 要：城市道路建设效果能够反映出一个城市的发展规划水平，而加强城市道路规划人性化设计对于城市建设发展及居民出行具有重要作用。为了满足人们日益增长的出行需求，加快推进城市建设进程，本文针对城市道路规划中人性化设计的应用展开探究，简要分析了道路设计的基本要求及人性化设计的应用优势，提出了合理的应用措施，以期进一步提高城市道路规划设计水平。

关键词：城市道路规划;人性化设计;人行道

0 前言

随着我国城市建设快速发展，人们对城市道路建设质量也提出了更高的要求，采用人性化设计理念和设计方法可以有效缓解当下城市交通堵塞和解决城市居民出行的安全问题，这就需要相关人员结合城市交通路线分布的具体情况和居民的出行需求，合理设计城市道路，促进城市道路建设发展。

1 城市道路规划设计的基本要求

道路规划设计事关一个城市的发展，在城市道路规划设计中，主要有以下几点要求：一是道路规划的安全性。将安全性设计摆在城市道路规划设计的首要位置，在保证行人出行安全的前提下合理设计道路，兼顾城市居民的切身利益和城市道路建设，维护社会和谐发展;二是道路设计的环保性。城市道路规划建设不能一味地追求设计的美观性，还要重视设计的环保性、安全性和实用性，加强对环境的保护，降低环境污染，为城市居民创造一个良好的生活环境;三是道路建设的经济性。由于城市道路建设中需要投入大量的资金、人力和物力，若不能结合道路建设的具体情况，盲目地进行施工设计，容易造成成本浪费，不利于城市建设发展，对此，在城市道路规划设计中应注重道路设计的经济性，保证道路投资的经济性。

2 城市道路规划设计中人性化设计理念的应用优势

人们生活水平日益提高，使人们的出行方式也得到了极大地改善，而加强城市道路规划设计不仅关乎着一个城市的建设和发展问题，也能够在一定程度上为人们的出行提供便捷和保障。当前城市道路规划人性化设计的优势主要表现在以下几方面：第一，满足人们日常出行的安全要求。人性化设计主要是站在广大群众角度去设计，所设计的道路既要符合国家城市道路规划设计的相关要求，也要突出道路设计人性化的一面，比如，在设计无障碍人行道、盲道时，尽可能体现出对残障人士的关怀，保障人们的出行安全;第二，解决当下城市交通堵塞的问题。该问题是城市交通和居民矛盾的关键，采用人性化设计理念可以使车行道和人行道划分更加明确，通过合理设计单行道、双行道以及限行道，减少不必要的交通堵塞问题;第三，适应城市道路规划发展的需求。人性化设计理念的应用不仅可以满足道路建设发展的多样化需求，还能满足城市道路规划的现实需要，根据城市居民的行走要求，对城市道路规划进行合理设计，提高城市道路设计的合理性和可行性，加快推进城市发展进程。

3 城市道路规划设计中人性化设计理念的应用措施

3.1 人行道的设计

城市人行道的设计更应体现道路规划设计的合理性，要结合城市道路建设的具体情况和人们的实际心理诉求，制定人性化设计方案，保人们出行安全。一方面，在设计人行道中，要首先考虑到人行道的密集度和道路路面的平整度，本着“晴天不绊人，雨天不溅水”的设计原则，并在一些紧要道路上做防滑设计，增强人行道设计的安全性和实用性。另一方面，要在人行道与相邻车道之间设计合理的距离差，以免人行道路两侧其他静态设施出现问题，给人们出行造成不便。同时，在设计人行天桥时，也要从设计的安全性、实用性及合理性等多方面入手，可以选择人口密集、交通流量比较大或者容易发生交通事故问题的岔路口建造人行天桥，可根据城市道路规划的实际情况，决定是否在天桥上加设顶棚以及修建自动扶梯等，使人行道和人行天桥的设计尽可能满足人们对道路的使用需求。

3.2 无障碍化的设计

在城市道路规划设计中除了要注重人行道设计的平整度和车道设计的安全性，还应考虑到残障人士，加强道路无障碍化设计，并将人性化设计理念贯穿城市道路规划设计的整个过程，不断改进城市道路规划的位置排布、施工技术等，重点解决缘石坡道错位、人行道堵塞及盲道砖块松动等问题，确保相关行人的人身安全，也体现出对城市残障人士的关怀。在道路无障碍化设计中，首先，要适当减少机动车对非机动车道的违规占用，若发现存在违章停车的现象，应及时进行警告或作出处罚，以免造成不必要的堵塞问题;其次，设计缘石坡道时，要结合城市道路规划的具体情况，确定坡面设计形式，尽可能将缘石坡道设计在人行道范围内，形成人行道和缘石坡道一体化无障碍设计;最后，在设计盲道过程中，当人行道外侧有绿地景物时，需要掌握好盲道与设施之间的距离，保证城市道路规划设计的合理性。

3.3 机动车道的设计

机动车道和非机动车道的设计是城市道路规划设计的重要工作之一。从机动车道设计方面来看，由于机动车道设计质量关于城市交通通行效率和安全，这就需要相关人员在设计机动车道时，结合城市交通路线进行分析，合理选择双行道、单行道或者限行道的方式，避免出现交通拥堵的情况，防止城市交通大面积瘫痪。从非机动车道设计方面来看，非机动车道和普通公路之间存在着一定的差距，为了突显城市道路规划中人性化设计的作用，应在设计过程中最大限度保证道路设计的安全性和实用性。比如，可以对非机动车辆的停放作出明确规定，减少非机动车道和机动车道之间的矛盾问题，依据城市交通分布的具体情况，针对非机动车道的设计采取因地制宜的解决方法，提升非机动车道设计的可行性。

3.4 景观线形的设计

城市道路规划设计不仅包括人行道、人行天桥、机动车道、非机动车道及道路附属设施的设计，也包括对道路景观的设计，以提升城市道路规划的美观性。而城市道路景观线形的设计可根据城市文化建设和道路规划的具体情况，合理选择设计方法。一方面，可以借助直线或者曲线，对平面线形进行设计，一般情况下，城市道路多以直线设计形式帮助行人确定方位，在这一设计过程中，应控制好直线的长度或者通过直线线性与曲线相融合的方式，提高整个道路规划设计的安全性。另一方面，可以结合平线性和纵线形，增强道路设计的立体感，使城市道路建设具有特色。

3.5 附属设施的设计

在城市道路规划设计中发挥人性化设计理念的应用作用，应多方面、全方位的角度入手，加强城市道路附属设施的设计，完善相关配套服务设施，提高道路规划设计整体效果。首先，做好公共基础设计，比如公用电话亭、垃圾箱等公用基础设施，在设计道路的同时，也要注重服务设施的设计，减少人力和财力的浪费;其次，合理合计交通标志和标线，对于城市道路规划设计而言，交通标志的设计是必不可少一项内容，主要是指通过文字、图案和符号提醒行人，保障交通秩序，减少安全事故问题的发生。对此，在设计交通标志和标线时，除了要考虑设计的美观性和整体性，还要格外注意设计的安全性，尽可能将标志设计在显眼的位置，能够发挥其作用;最后，加强公共停靠站的设计，应结合城市交通线分布的具体情况，确定各个停靠站之间的距离，实现公共停靠站设计的合理性。

4 结论

城市道路规划设计中应用人性化设计理念不仅可以满足人们日常出行的安全要求，还能有效解决当下城市交通堵塞的问题，为了充分发挥人性化设计的应用作用，必须结合城市道路规划设计的实际情况，从道路规划设计的安全性、环保性、经济性和实用性角度出发，制定合理的无障碍人行道、机动车道、景观线形以及附属设施的设计方案，提高城市道路规划设计的整体效果。

参考文献：

[1]唐健.城市道路规划设計中人性化设计的应用[J].建材与装饰，2020（5）：283-284.