牛慧兰 毛晏广

摘 要：以地铁施工为例，介绍了目前挂/拆地线模式、远程操作与人工挂/拆地线区别，分析可视化接地系统启用后存在的风险，并从施工计划申报、计划审核、施工系统优化、规章文本修订、施工组织等方面着手，给出防控建议，有效提高远程控制挂/拆地线过程安全可控性。

关键词：接触网;挂/拆地线;可视化接地系统;风险分析;防控建议

0 引言

城市轨道交通接触网（轨）是电客车安全、平稳运行的重要设施，在接触网检修、维护、抢修等作业中，需组织接触网停电并挂地线，以保证作业区域内人员的人身安全。目前地铁普遍采用传统人工挂/拆地线来落实安全防护措施，此方式作业量大、效率低，且电力调度无法直接掌控现场地线挂/拆情况，通过接触网可视化接地系统可提升作业安全管控水平和作业效率，实现从人工把控到信息管理技术防控的跨越，但同时也带来诸多风险。

1 可视化接地系统介绍

可视化接地系统由可视化直流验电接地装置、站级可视化通信柜、中央级操作终端、光缆及连接电缆等组成。可视化直流验电接地装置与站级可视化通信柜之间采用光纤以太网通信。中央级操作终端主要由工控机、服务器、光纤网络设备及管理软件组成。

2 可视化接地系统应用风险

2.1 远程操作与人工挂/拆地线区别

部分地铁目前将人工挂/拆地线作为施工的一部分，施工作业请点后，由施工人员与电力调度（后续简写为电调）核对、确认、挂接，施工结束地线拆除后组织销点，过程中行车调度（后续简写为行调）不进行卡控，仅销点前需与电调核对地线撤除情况。……