常龙　陈安江 李喜成

摘要：文章主要是分析了铝合金A型地铁车体结构特点，在此基础上以A性地铁车体结构为主要的研究对象，然后应用到有限元分析软件ANSYS对力学承载特性进行了分析，望可以为有关人员提供到一定的参考和帮助。

关键词：A型地铁;车体结构;ANSYS;强度

当前城市化的发展进程加快和城市人口逐渐增多，城市中人们的出行压力增大。为此，舒适便捷的城市轨道交通是当前大中型城市中公共交通体系中重要的组成部分。铝合金a型地铁列车有着空间大、强度高等的优势，在城市轨道交通建设中占据很大的比例。

1.铝合金A型地铁车体结构特点

铝合金A型地铁车体采用鼓形整体承载式结构，由大型中空的薄壁铝合金型材组焊而成，主要分为底架、侧墙、车顶、端墙和司机室五大模块，如图1所示。底架模块由地板、边梁、端梁和牵枕缓等零部件组成，为车体绝大部分电气设备提供安装接口。侧墙模块由一位侧墙和二位侧墙两部分组成，对称分布在车体两侧。车顶模块采用高低顶结构，由平顶、圆顶和车顶边梁等零部件组成，平顶结构可为空调系统提供安装接口。端墙由端墙板、门立柱和梁等零部件组成，可为贯通道提供安装接口。司机室由玻璃钢外罩和司机室骨架等零部件组成，采用流线型设计，安装在头车前端，其端部设有碰撞吸能区，在列车发生碰撞时此区域变形，吸收撞击产生的能量保证乘客的生命安全。铝合金A型地铁车体采用轻量化设计，有效减轻车体重量的同时具有很好的隔音隔热性能，并且能够承受不同工况下产生的横向、纵向及垂向载荷。……