杨慧勇

摘要：自动变速器泊车锁止机构是在变速器挂入P档后通过一个将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目的特殊齿轮，其功能就是停车后的刹车，防止车辆发生移动。这是一个非常有用的结构，但随着新能源汽车的普及，其变速器采用了结构简单的单级主减，大多数车企为了降本将泊车锁止机构取消。本文提出一种新型驻车冗余控制方法，使得在取消泊车锁止结构的同时，满足法规要求，得到客户认可。

关键词：泊车锁止机构;驻车冗余;电子驻车制动系统（EPB）

中图分类号：TP2                                      文献标识码：A                                文章编号：1674-957X（2021）07-0209-02

0  引言

在新能源汽车已成为当今主流车型之一的今天，为了实现整车成本最优化的目的，取消泊车锁止机构已经成为了未来各大主机厂的主要选择之一。但由于取消泊车锁止机构的同时，需要满足相关法规要求，因此如何应对取消泊车锁止机构后带来的相关风险，尤其为了保证坡道上的驻车性能，当电子卡钳线路损坏或者电子驻车制动系统（EPB）开关失效时，泊车锁止机构可以辅助完成驻车性能。一旦取消泊车锁止结构，需要实现驻车冗余。本文通过提出一种驻车冗余控制方法，使得在取消泊车锁止结构的同时，满足法规要求，得到客户认可。

1  传统泊车锁止结构的方案

传统的泊车锁止机构方案，为了实现驻车的目的，通常通过以下两种方式：

①通过电子驻车制动系统去进行驻车，有以下三种方式：1）通过拉起电……