摘要：针对飞机活动翼面结构特点和自动制孔需求，对装配流程和工装设计方案进行了研究，形成了一套适用于现代飞机装配和自动制孔的工艺装备设计标准和方法，同时为加强现场精益化管理，提出了集成电、气、除尘、照明、运输，兼顾预装配与自动制孔的集成式工装设计，提高了产品的加工效率和定位精度。

关键词：活动面;自动制孔;飞机装配;工艺装备

中图分类号：V222                                      文献标识码：A                                  文章编号：1674-957X（2021）07-0032-02

0  引言

活动翼面包括内襟翼、外襟翼、副翼、升降舵以及方向舵等类型，主要由上下翼面、梁、肋、接头等组成。传统的装配流程为先完成肋、梁以及接头等零件装配形成活动面骨架，再通过骨架定位的方式，完成壁板的装配。随着飞机的研制，活动面开始大面积采用了可以减轻飞机重量但是装配难度较大的复合材料，对整个装配过程提出了更高的要求。[1]如图1所示为典型活动面的结构图。

飞机装配工装是指在飞机组部件的装配过程中，对产品的外形尺寸、空间位置精度进行定位和保证的工艺装配。[2]装配工装一般以框架为主体，框架主要功能是为定位器提供一个大刚度的支撑结构从而便于飞机组部件的精确装配。在框架上安装外形定位器、骨架定位器、压紧装置等定位装置。工装的主体框架一般与地面通过螺栓进行连接固定以保证工装的稳定性。在自动制孔的活动翼面站位，活动面的装配工装需要产品的预装配同时在自动制孔站位进行制孔工作，这就要求活动面工装必须采用可移动式工装。……