王加杰 赵萍丽 张先鸣

摘要：本文从汽车耐热钢紧固件材料及热处理工艺技术特点方面论述，对汽车耐热钢紧固件技术条件，热处理工艺及金相组织进行概述。耐热钢紧固件装配在汽车发动机排气歧管、涡轮增压器和三元催化器等重要部件，其失效往往引发较严重的功能甚至安全问题，紧固件的配合选擇应满足制造材料的一致性，以免发生高温松弛，减少疲劳失效风险。

关键词：汽车;耐热钢紧固件;热处理;金相组织;工艺

中图分类号：U465.2+9                                 文献标识码：A                                  文章编号：1674-957X（2021）07-0025-03

0  引言

地球上的资源和能源越来越紧缺，轻量化、节能化、安全环保将是汽车车辆、未来装备发展方向。发动机是汽车的心脏，是车辆动力的来源，而发动机排气系统，其服役温度往往是一辆汽车上最高的约达1000℃左右，在极复杂高低温交变载荷下，这对发动机的零件材料及工艺有着极高的技术要求。汽车紧固件作为汽车的基础零部件，数量较多，并在大部分位置起到十分重要的连接作用，甚至安全保障作用。国家提倡而被汽车企业采纳的“节能减排”技术主要包括整车轻量化，在发动机部件组装部件的螺纹连接上，势必追求更高设计应力，更加合理的紧固技术[1]。

1  耐热钢紧固件特质

耐热钢紧固件一般应用于汽车高温工作服役区域，如排气歧管连接缸盖、涡轮增压器连接排气歧管、三元催化器连接增压器、排气管连接三元催化器等。耐热钢紧固件基体材料必备一定的高温性能，如较高的高温力学性能、组织稳定性能和防腐性能。……