吴尚东， 陈权盛， 吴 鸿， 伍 杰， 陈 伟， 梁旭之

(1.招商局重庆交通科研设计院有限公司 山区道路工程与防灾减灾技术国家地方联合工程实验室， 重庆 400067； 2.广州市公路工程公司， 广州 510075； 3.重庆交通大学， 重庆 400074； 4.云南大永高速公路建设指挥部， 云南 大理 671000； 5.贵州省遵义市公路管理局， 贵州 遵义 563000)

桥梁桩基成孔中常使用泥浆进行护壁、清理桩孔[1]，泥浆经过多次重复使用后，其性质会逐渐变差不能继续使用时，成为废弃泥浆。废弃泥浆的堆积既占用土地资源又污染生态环境，亟待处理[2]。目前针对废弃泥浆的处理方法主要有直接排放法、固液分离法、土地耕作处理法和化学固化法等[3-4]。直接排放法实施简单，但运输费用高，且极易造成环境污染，随着环保要求的提高，该方法已很少使用。固液分离法是采用物理或化学的方式达到固液分离的目的，可减少运输和弃置费用，但试剂成本和设备投入及运维费用较高，且分离效果有限，使用局限性较大[5-6]。土地耕作处理法是将泥浆直接抛洒在土体中，采用耕作的方式自然处理，这种方法比较简单，费用不高，缺点是泥浆中的有害成分可能造成环境污染，甚至破坏耕地[7]。化学固化法是采用固化剂对泥浆进行固化处理[8]，使其达到一定强度，方便进行运输、填埋等处理，此法还可对泥浆中的砂砾、黏土等资源进行回收再利用，比如用于路基填料等[9]，因此是目前最有推广和研究价值的一种泥浆处理方式。虽然已有一些关……