李 强，覃 潇

(1.广东华路交通科技有限公司 ，广州 510420；2.佛山科学技术学院 交通与土木建筑学院，广东 佛山 528225)

0 引言

沥青路面是我国高速公路的主要路面铺装形式，具有噪声低、行车舒适、施工期短、养护维修方便等优势。然而，日益增长的交通量以及交通需求，促使沥青路面的性能要求不断被提高，传统沥青路面已难以满足现代交通的需求，各种改性沥青路面应运而生。纤维沥青混合料是一种常用的改性沥青混合料，随机分布的纤维能在混合料中起到支撑作用，可显著改善沥青混合料抵抗高、低温变形的能力[1]。沥青混合料中常用的增强纤维种类主要有聚丙烯纤维、玻璃纤维、聚酯纤维、玄武岩纤维等，其中，玻璃纤维弹性模量高、化学稳定性优异，已被证实其对沥青混合料的路用性能改善效果优良。周强[2]探究了不同玻璃纤维长度对SMA-13型沥青混合料的改善效果，发现纤维长度对沥青混合料的高、低温性能和疲劳性能影响显著，路用性能最优对应的纤维长度为6mm。郭庆林[3]采用半圆抗拉试验探究了玻璃纤维改性沥青混合料的断裂韧性，发现断裂能最高值对应的玻璃纤维长度为12mm。刘松[4]通过探究不同玻璃纤维掺量的沥青混合料的路用性能发现，高温性能改善效果与纤维掺量呈正比。同时，研究发现纤维在沥青混合料中的增强、阻裂、增韧效果与纤维种类、模量、尺寸关系密切，不同种类的纤维在混合料中的作用和发挥效果及侧重有所不同。……