王汝幸，牛 颖，张贺翔，姚静静，张业臣

(合肥学院 旅游与会展学院，合肥 230601)

随着我国经济的不断发展和城乡一体化进程的加速，乡村成为大众寄托乡愁、追求山水田园、休闲疏压的重要载体。城市居民越来越多选择乡村作为周末、短期出行的目的地。特别是随着中央全面推动“乡村振兴”战略的实施，乡村旅游为农村三产融合、农民增收、宜居乡村建设提供了全新的发展模式，[1]也成为“双循环”发展格局下的新经济增长点。然而乡村旅游由于起步晚，目前仍然存在诸多不足，尤其是交通基础设施建设不完善，导致部分乡村旅游体验感差、旅游接待能力受到制约，从而抑制了乡村旅游事业的进一步发展。完善的乡村交通网络系统提供更加全面的交通服务，将满足日益增长的乡村旅游需要，更好地支撑乡村旅游发展，推动乡村振兴。

关于旅游交通网络的研究国内外文献成果较为丰富，并在实践领域得到广泛运用。旅游业已被证明是一个网络化的产业，在旅游研究领域，网络概念和方法的应用在对旅游目的地和组织地分析方面已经显示其价值所在。[2]Hansen首次提出了可达性(也称之为通达性或通达度)的概念，Smallwood 等研究了游客在目的地内的运动模式，并且提出交通网络影响着游客的出行。[3]Rideau 则进一步从经济的视角研讨了在旅游地发展中交通的具体作用以及目的地竞争力、交通进入成本、距离这三个点的相互作用。[4]Byung和Dexter以量化分析的形式研究了交通对于旅游项目影响，量化了旅游地中交通的支出和时间，为如何选择交通系统以及制订交通税费提供了理论依据。……