邢正斗

摘要：这几年来，中国的交通运输业取得了长足的进步，越来越多的道路和桥梁项目已经建成。从中国基本设施建设的全面情况看，总体趋势皆为正确、积极的，特别是城市交通建设是最为重要。与土地建设相比，城市建设在建筑面积上仍然不足。所以，人们经常就将选择建造桥梁工程和地下隧道。尽管中国已开始建设道路桥梁和隧道，但许多项目都遇到了严重的安全风险和质量问题，这确实会对中国人类的平时出行构成更大的不良影响。因此，为可以有效地解决这些问题，就有必要就项目建设的困难和改进方案进行认真的讨论。

关键词：道路桥隧;工程难点;改进策略

引言

道路桥梁和隧道的建设高度专业化，面临的环境也相对复杂，并且容易突异，具有多样性。因为现场施工的工期长，关系到的人员，设备和材料都很多，公路桥梁和隧道施工的各方就应全面注意现场施工的技术难关，并采用先进的技术，科学地预防和避免道路桥梁、隧道的建设问题，以有效的提高公路桥梁和隧道项目的施工质量。

1道路桥梁隧道工程施工难点问题分析

1.1路面脱落

路面为道路桥梁、隧道最佳的防护方法。一方面，路面能够有效地避免车辆使用造成直接的磨损;另一方面，道路和桥梁能够集中地压缩。但是，又因为道路建设的质量及技术能力低下，加上以往车辆的严重超载，中国的道路桥梁的建设就会不稳定，会易掉落，更会影响到整体质量。路面为公路和桥梁的主要结构形式。在路桥建设中，建设人员过分关注项目的外观，就忽略了项目的质量，在特定的建设阶段中就会不遵守对应的标准，也就容易造成问题，导致出现裂缝或松动，隧道路面的表面也就将剥离，路面就将明显剥落。

1.2混凝土结构易出现裂缝

混凝土是公路，桥梁和隧道项目中常用的材料。在配制阶段中，就有必要根据具体工地条件和设计股覅安要求找出科学的混凝土配置，并在接下来的配制阶段中严格的按照混合比生产混凝土。但由于多方面影响，混凝土的生产技术规范不高，或者所选择的混凝土材料在不同部位的结构形状应用中具有问题，或者现场施工工作者无法科学控制强度，同时没有通过有效手段维护和管理，就将会在混凝土结构中引起裂缝。

1.3钢筋锈蚀问题

最大的问题之一就是，大多数建筑技术工作者并未采取针对性的手段来做好对钢筋结构的维护操作。这种工作状态将导致目前的工程钢棒材完全暴露于空气的外表面，并且随着时间的流逝，钢棒材的外表面也将具有更大的氧化度，这将导致腐蚀。从另一个方面来看，钢的腐蚀问题不仅仅是由施工作业带来的，从某些方面来看，即使注意操作的各个方面，也可能由于某些外部方面而造成钢材的腐蚀。从这个方面来看，监视维护工作的重要价值就是显而易见的。需要注意的部分是，如果在进行钢筋运输期间搬运过程处理不当，肯定会直接引起钢筋的碰撞和摩擦，问题严重的情况下会直接造成钢筋腐蚀的情况出现，此问题需要引起大多数员工的注意。

2道路桥梁隧道工程施工中难点问题的改进措施

2.1选择有效措施避免铺装层脱落问题

为了降低在道路，桥梁和隧道的施工过程中路面层脱落的情况出现，现场施工人员需要对路面层的施工厚度进行掌握，保证各种建筑材料的质量符合标准规格和设计要求，并减少路面破損问题的发生。建设人员需要充分了解水患的影响，着重于道路、桥梁和隧道工程的防水和排水，并保证所用材料的出色的防水性能，以提高路面施工的质量和效率，此外，需要对施工现场的地理环境进行了解，全面详细地调查和掌握地形，防止路面铺装层的脱落，并采取有效措施延长使用寿命。

2.2严格控制，防止隧道开裂

处理裂纹问题的最佳方法是从基础上避免裂纹的发生，当出现裂纹时，则无法保证正常功能，并且需要很长时间进行相应处理，注意事项如下：（1）在进行原材料的采购期间，要适当控制材料质量，及时处理违反使用规范的问题;（2）对浇筑过程和后续维护工作产生重视;（3）提高均匀振动条件下的振动强度;（4）控制混凝土内外温差。技术是避免隧道破裂的核心，以下为具体注意事项：（1）强化技术问题，从基础上提升混凝土质量;（2）作业是完全标准化的，施工人员需要根据特定的比例进行作业，在进行施工期间，对混凝土中的裂缝进行科学分析，以确定混凝土的成分并明确混凝土的强度;（3）完成施工后下雨天注意混凝土养护，考虑到隧道工程环境的特殊程度，在进行施工期间可能出现倒塌事故，为了避免此类情况的出现，需要对施工区域的地质情况进行详细的了解和分析。为良好完成水文预报工作，需要事先保护和支护施工稳定性差的地质构造，如果有问题，需要第一时间撤离。另外，隧道项目经常需要爆破，这会带来安全问题，即使在滑坡位置，也需要对混合物的量进行严格控制，以降低对周围岩石所产生的干扰。

2.3规避不科学的钢筋操作模式

伴随对道路和桥梁工程建设的需求不断增长，施工单位必须认真对待施工，在进行钢腐蚀作业的过程中，施工工程师应注意采用涂层作业方式，这种操作模式的使用较为普遍。解决此部分问题时，相关人员需要制定有针对性的措施，以保证钢涂层的合理性和稳定性，另外，为了避免钢笼碰撞的问题，需要专注于钢笼的运输。另外，如果发现锈蚀的钢筋，应立即解决腐蚀问题或直接用新的代替。

2.4积极引进新设备并对旧设备进行创新性更改

目前，中国的道路/桥梁施工技术和各种设备制造技术的水平正在不断提高。在如此有利的条件下，道路桥隧工程建设人员、企业必须充分发挥自身的主观能动性，积极引进各类新型装备，淘汰老旧设备，对于仍有利用价值的装备要积极利用新技术、新材料、新工艺进行创新改造，确保各类装备、技术、工艺能够有效满足道路桥隧工程建设发展的总体需求，同时形成系统性的装备管控机制，充分发挥各类设备的效能，提升各类工程建设效率，确保工程质量、成本、安全、工期等目标能够顺利实施。关注当前信息化技术的应用情况，将其与传统技术、装备管理工作进行有机结合，提升道路桥隧工程建设的精密性、准确性及科学性，为企业创造更高的经济效益和社会效益。

2.5注重施工风险的把控

由于道路桥梁隧道工程具有较强的复杂性、多样性与突变性，施工周期长等特点，工程施工建设工作时不能避免风险问题。但也不意味不能采取措施加以防范。就如本文前半部分环节来讲，广大施工团队，需要将技术施工人员的培训工作，摆放在整项工作开展的前提基础之上，要从根本角度上做好技术的培训工作，使得有关人员能够意识到自身操作水平的重要性所在，因此技术人员的培训工作极为重要。还需注意的是，把握好施工操作材料与设备的管理水平，投入更多的重视，依照所制定出来的规范标准，妥善管理好各类器械。

结语

综上所述，道路、桥梁、隧道是人们出行过程中十分重要的内容，会直接影响到人们的安全，在实际进行相关建设工作的过程中必须从施工难点出发，有针对性地进行施工。随着工程整体复杂性的进一步提升，目前技术和人才方面的缺口呈现扩大的趋势，因而需要进一步做好相关工作内容，确保工程的有效性。

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