黎家辉，朱勇强

(广东冠粤路桥有限公司，广州 511450)

0 引言

水泥混凝土路面具有强度高、承载力大、耐久性好、耐高温与水损害、施工相对简单、材料来源广、造价相比沥青路面低等优点，是我国各等级公路与城市道路主要的路面结构形式之一，也广泛应用于各类建筑工程的临时通行道路。但水泥混凝土路面在应用过程中受到诸多问题影响：(1)现场施工受气候影响较大；(2)施工及养生过程受到诸多因素影响，导致早期病害产生；(3)现场浇筑振实施工、养生时间长；(4)现场浇筑振实施工水泥混凝土路面作为一次性临时道路，后期破除会产生大量建筑垃圾。

美国、日本等已在公路和机场道面中大量应用预制装配式结构，有效地提高了混凝土路面的性能[1-2]，延长了水泥混凝土路面的使用寿命，而且非常便于养护和翻修。因此，对预制装配式路面结构的深入研究及产业化推广应用，将使水泥混凝土路面发生根本性的变革，对化解钢筋、水泥等产能做出新的贡献，这将是国际上公路工程现代化施工技术发展趋势与方向。

为此，本文以在建项目为依托，对预制装配式混凝土路面技术进行工程应用与分析。

1 技术分析

1.1 预制装配式路面板块设计

1.1.1 预制板块平面尺寸

在保证原有道路线形设计不变的情况下，针对道路平、纵、横断面平顺的需求，对路线不同位置的板块尺寸进行分析，以保证拼装后的路面线形符合原有设计要求。为方便运输、吊装、施工与维修更换，预制板块长度控制在5m以内、宽度控制在3m以内。……