基于多元线性回归法的沥青路面性能影响因素

2021-09-09颜俊键

广东公路交通 2021年4期

王军，颜俊键，聂文,3

(1.广东华路交通科技有限公司，广州 510420；2.广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司，广州 510640；3.华南理工大学，广州 510641)

0 引言

沥青路面是我国公路路面常用的路面铺装类型。对于沥青路面性能而言，其影响因素有原材料、施工设备、配合比、施工工艺和人员配置等[1]。在大面积施工阶段，施工设备、施工工艺和人员配置等基本成型，对沥青路面性能影响存在较大影响的是原材料的稳定性，而原材料的稳定性是影响施工配合比稳定性的一大影响因素。沥青路面验收的主要指标有平整度、厚度、压实度、渗水系数等，其中平整度、厚度、压实度和渗水系数等都受到施工工艺的影响，但压实度和渗水系数也受到施工配合比的影响[2]。当施工设备、施工工艺和人员配置等基本稳定时，沥青路面的压实度和渗水系数主要受生产配合比的影响。生产配合比各筛孔通过率对沥青路面的压实度和渗水系数影响程度如何，目前单因素影响分析研究较多，在多因素影响分析方面还有待进一步研究[3]。

本文以广东省某高速公路项目为依托，在施工阶段全面收集沥青路面下面层的施工验收数据，基于多元线性回归模型，研究生产配合比各筛孔通过率对空隙率和渗水系数的影响。结合广东省沥青路面下面层施工的经验，提出生产配合比各筛孔通过率的建议值。