贾富强，李引珍，马昌喜，代存杰

(兰州交通大学 交通运输学院，兰州 730070)

随着社会经济的快速发展和汽车保有量的飞速增长，大多数城市停车困难现象十分普遍，严重制约了社会经济的发展和人们的正常出行和日常生活.所谓停车泊位共享[1]指的是在一定的区域内，根据不同用户对于停车泊位使用时间的差异性，采取共同使用停车泊位的组织方式.如何合理利用白天居住区空闲车位和晚上商业区空闲车位进行共享停车[2]，可以提高车位利用率并且有效缓解交通拥堵.

在共享停车实施过程中，最核心的问题是出行者停车选择行为和共享停车位的分配.He等[3]通过对不同停车目的共享停车位选择进行研究得到出行距离和费用对不同停车目的停车行为选择影响不同.Ding等[4]利用加权topsis模型确定考虑出行路径和出行时间的最优停车位匹配问题.Hu等[5]通过对比研究得到行距离、停车时间与停车费等因素直接影响共享停车选择.郑竞恒[6]考虑停车收费、步行距离及停车方式对不同类型停车目的下停车行为的影响.杨晓芳等[7]对停车费率差、步行距离等因素对驾驶员停车行为的影响进行了研究.王健等[8]对多指标多原因的停车选择行为进行了实证性研究.段满珍等[9]对居住区共享车位分配问题进行了研究.陈峻等[10]利用时空消耗模型对片区组合停车设施的共享车位匹配问题进行了研究.陈峻等[11]对中心城区高校停车泊位共享……