覃昌佩 蒋乙平 何奇

摘 要：以北部湾海域淤泥为主要原料制备块体替代普通混凝土，当淤泥：水泥：矿粉：石膏=70：20：18：2时，在15MPa成型压力下，基于半干法压制成型的淤泥块体28d、90d抗压强度分别为23.5MPa和27.3MPa，后期强度不倒缩。与普通C20混凝土相比，淤泥块体成本降低37.5%。该材料可以替代普通混凝土制备护面砖、护面块体等应用于航道整治或道路工程，为港口、航道整治疏浚淤泥的资源化利用提供有效途径。

关键词：北部湾;疏浚淤泥;水泥基材料;资源化利用

随着国家对自然资源的保护严格要求，传统开山采石方式受到限制。而港口建设、航道整治工程等工程带来大量疏浚砂土，疏浚砂土的建材资源化利用，可以减轻对环境的影响，间接地节省土地，降低工程造价。大量利用废弃疏浚砂土、有效缓解天然砂石材料短缺和枯竭问题，对推动绿色水运、促进生态保护将起到积极作用[1]。广西铁山港在港池开挖过程中产生大量的疏浚淤泥，将产生过亿方的淤泥，对于如此大量的疏浚淤泥，若仅将其作为废物进行外抛处理，不仅占用大量土地，还会导致周围环境及水资源的二次污染，造成土资源的巨大浪费[2]。由此，亟待对铁山港在港池开挖过程中产生的大量废弃疏浚泥进行经济有效的处置与利用。

进行疏浚淤泥建材化循环再生利用技术的研究及应用，以港口建设过程产生的海域疏浚淤泥为主要原材料制备具有自重轻、抗裂性强、低收缩的水泥基材料替代普通混凝土就近应用于港口航道或市政等工程，可以为港口建设或航道整治废弃物的资源化利用提供有效的途径，具有显著的社会和经济效益。……