吴峰 高涛 王锌鑫 柴星宇

摘 要：以航道整治疏浚土为原料，采用半干法压制成型的方法制备水泥基材料。当疏浚土：水泥：矿粉：石膏：石灰=65：18：12：2：3时，成型压力20MPa、标准养护及水固比15.0%条件下，通过压制成型的疏浚土水泥基材料28天抗压、劈裂抗拉和浸水强度分别为25.1MPa、2.5MPa和23.3MPa，可以达到C20混凝土标准。基于水泥、矿粉等无机结合料，以疏浚土为主要原料制备的水泥基材料抗压、劈裂抗拉强度高，水稳定性好，可替代普通混凝土制备压载块等水工材料就地应用于港航工程，满足水工应用需要。

关键词：疏浚土块体;成型条件;养护制度

1前言

近年来我国水运事业发展迅猛，为了更好地满足船舶的通行，需要提升航道等级。疏浚作为提升航道等级的主要手段，会产生大量的疏浚砂土，传统的处理方式即抛弃到指定水域，不仅对环境会造成破坏而且施工不当还会延误工期使工程成本增加。随着“绿色水运、生态航道”理念的推广，将水运工程中的大量废弃疏浚土进行资源化处理引起了科技工作者的广泛关注[1-2]。

研究表明将淤泥和砂性弃土进行混合，掺入淤泥和砂性弃土研究其力学特性，经固结处理之后，土体的膨胀系数较小而阻力增长系数较大[3]。以黄河淤泥为原料，在添加粉煤灰等材料的基础上制备承重多孔砖，发现淤泥制备的多孔砖与黏土制备的多孔砖具有类似的性能[4]。Basha[5]等人分析了水泥和稻壳灰对废弃土固结程度和力学性能的影响，研究结果表明向废弃土中加入水泥和稻壳灰会降低废弃土的塑性，并且水泥和稻壳灰含量增加，废弃土的抗压强度也会增加，最终提出了最佳的水泥和稻壳灰配比来对废弃土进行固结处理。……