汪璐 刘莹 杨孝作 张宇龙

摘 要：随着沿江经济发展，石油、天然气及其制品等工业消费品的需求快速增长，长江上游川渝地区沿江化工产业原材料和产成品运量猛增，危险品运输船舶过闸需求量大增。及时安排待闸的危险品船舶过闸、确保枢纽水域的安全畅通是通航管理部门的当务之急。研究联动控制下危险品船舶的交通组织，加强当前通航形势下的危险品船舶过闸管理、提高过闸效率，为长江上游川渝地区沿江化工产业原料运输提供有力的支撑，服务长江航运经济建设。

关键词：联动控制;危险品船舶;交通组织;管理

三峡枢纽水域有政治敏感度高、安全风险度高、民生关联度高、社会关注度高等特点[1]，危险品船舶一旦发生事故就容易造成燃烧爆炸、水体污染、船闸设施受损乃至断航、人员伤亡及财产损失等严重后果，并引发一系列社会问题。面对日益增长的危险品船舶过闸需求，本文分析过闸危险品船舶放行条件，提出联动控制下的危险品船舶调度组织方案，最大化提高船舶联动控制以及过闸100%安检的形势下危险品船舶过闸效率，确保枢纽水域的安全和畅通，为长江上游川渝地区沿江化工产业原料运输提供有力的支撑，为服务长江航运经济带做出更大贡献。

1 联动控制下危险品船舶放行机制研究

当前长江干线联动控制遵循“源头管理、总量控制、远端调度、有序放行、信息公开、依法监督”的控制调度原则，具体将三峡大坝坝区至重庆云阳大桥，葛洲坝坝线至石首长江大桥分别依次划分为核心水域、近坝水域、控制水域、调度水域，依据滚动预计划对上下行过坝申报船舶进行滚动交通组织[2]。……