郑长海，赵昱豪，晏成明

(1.河海大学水利水电学院，江苏 南京 210098；2.广东水利电力职业技术学院，广东 广州 510610)

由于受地形、地质、环境保护等因素的制约，工程建设中出现越来越多的高陡边坡工程。近些年，边坡失稳的事故频发，对工程造成了巨大的经济损失，因此边坡的稳定性对于整个工程的安全至关重要[1-4]。目前常用的边坡加固方式有重力式挡墙、混凝土护坡、抗滑桩支护、锚杆支护等[5-7]，大量工程实践表明，采用锚固支护结构相比其他的支护方式具有施工易、投资少、安全性高等优点[8-10]。以往一些学者对锚杆参数优化设计以及锚固承载力进行了相关研究。林杭等[11]考虑锚杆长短相间型、一长两短型、一短两长型等组合形式，采用强度折减法对边坡进行稳定性分析，发现增加靠近坡脚位置处锚杆长度更有利于提高边坡安全系数。杨洪福[12]设置锚杆长度和边坡坡度42种组合工况，分析得出边坡坡度为46°，锚杆长度为10.5 m时支护效果最好。李兵等[13]分析了锚杆的长度、倾角、预应力对基坑边坡变形的影响。龙照等[14]采用与抗拔桩类似的剪切位移模型，建立了临界锚固长度经验计算公式。曹文松等[15]基于锚固段峰值黏结应力的设计方法，提出了单元锚固段长度的计算公式。锚杆的锚固作用效果依赖于锚杆设计，但在锚杆多参数耦合对边坡稳定性分析上的研究还存在欠缺，本文在前人研究成果的基础上，基于数值模拟方法建立锚杆加固边坡模型，分别改变锚杆长度、间距、倾角、锚固面积和锚固段长度，探讨锚杆在不同参数组合条件下对边坡稳定安全系数的影响。……