张翔

2021年伊始，中国汽车行业掀起新一波跨界造车浪潮，与2014年开始的造车新势力不同的是，这次下水造车公司的投资股东并不局限于来自互联网行业，还来自手机、房地产、家电、出行、物流等多个行业。大部分新成立的车企都不是从零开始创业的公司，而是由汽车以外行业的领导者投资，例如互联网行业的百度、手机行业的小米等。另外这次跨界造车公司的目标不再是新能源汽车，而是具备自动驾驶功能的智能汽车，而新能源汽车仅仅是一个搭载智能软件的平台。

跨界造车潮来袭

1月4日，苹果手机的代工厂富士康与拜腾和南京经开区签署战略合作框架协议，其中拜腾是于2017年成立的一家造车新势力车企，由于新车一再延迟下线时间，最终导致资金链断裂，于2020年7月被债权人向法院提起破产申请，公司成立4年，一共进行过6轮融资，获得84亿元人民币投资。富士康则计划投资2亿美元用于SUV研发和生产项目，并将帮助建立电动汽车生产的供应链，以降低汽车制造成本。并且推进拜腾首款车型M-Byte的量产制造工作，力争2022年第一季度前量产，加快推动拜腾汽车早日成为新能源汽车一线品牌。

1月11日，百度宣布正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业。百度选择吉利控股集团作为战略合作伙伴，双方于3月2日合资成立集度汽车。百度持有集度汽车公司55%的股份，吉利汽车持有集度汽车公司45%的股份，计划未来5年投资500亿元人民币生产智能汽车，力争在3年内推出其首款电动汽车。……