胡 松， 林鹏飞， 孙宇星， 翁剑成， 柴娇龙， 荆云琪

(1.北京工业大学北京市交通工程重点实验室， 北京 100124； 2.北京市交通委员会， 北京 100073)

0 引言

出租车模式是城市公共交通重要的补充出行方式，为城市客运交通系统不可或缺的组成部分. 并且，随着近年来新一代互联网、云计算和移动支付等技术的快速发展及其与出租车业态的深度整合，网约车如Uber、滴滴、首汽约车等作为新兴出租车运营平台提升了传统出租车服务效率和质量，增加了乘客与司机之间供求的信息对称程度，为居民出行提供了更定制化、个性化的出行选择. 近年来，北京市出租车规模基本保持稳定发展，2019年出租车总出行量为99万人次，占据城市公共交通总客运量的7.3%[1]. 而网约车对传统出租车的运营管理造成了巨大冲击，其与传统巡游车的运营特征指标、服务差异是亟须重点关注的问题.

国内外研究学者已从出租车运行特征和运营管理等方面开展了相关研究. 在出租车运行特征方面，吴振华等[2]基于出租车行驶轨迹数据和路网数据，从运营时间、运营里程、载客时间、载客里程以及空驶时间和空驶里程等方面，分析上海市工作日、周末和节假日的出租车基本运营特征. 林鹏飞等[3]基于计价器数据、GPS数据与网约车订单数据，构建载客时间、载客里程、载客次数等指标体系，进而分析网络约租车与传统出租车的运营特征. 庄立坚等[4]基于浮动车数据挖掘出租车的空驶率、运营速度……