蔡家鹏 贺玉龙 喻洪平 赵 文

(1.中铁二院(成都)建设发展有限责任公司， 成都 610031；2.西南交通大学， 成都 610031)

新建瓦厂特大桥位于仁怀市，左线桥梁孔跨布置为(8×40) m+(95+2×180+95) m+(1×16) m，全长899.5 m；右幅桥梁孔跨布置为(9×40) m+(95+2×180+103) m+(1×16) m，全长941 m。桥梁采用桩基础，主梁采用预应力混凝土连续刚构。桐梓岸11号主墩设置在峡谷缓坡地带上，12号桥墩设置在谷深 150 m的深切峡谷岸坡上。

由于桐梓岸岸坡脚及坡顶均设置桥墩，岸坡稳定性及工程荷载条件下桥基安全距离是制约本桥建设的主要因素，也是岸坡治理工程设计的前提和依据。对该岸坡开展准确的岸坡稳定性分析，将为岸坡工程支护结构及工程荷载条件下桥基的设计参数的选取提供科学依据，对峡谷高陡岸坡线路方案的确定具有重要意义。

1 瓦厂特大桥工程地质概况

1.1 地形地貌

桥址区属低山河谷地貌，地形起伏大，桥梁跨越一深切河谷，相对高差207 m，桐梓岸岸坡陡峻，悬崖壁立，基岩裸露。

1.2 地层岩性及地质构造

图1 瓦厂特大桥工程地质纵断面图

区域处于川黔南北向构造带与北东向构造带交接复合部位，南部与早古生代黔中隆起相邻，构造形迹主要为走向北东-南西的挤压面及其相伴的构造形迹，构造线控制测区沟谷、陡崖等地貌发育方向。

桥址区线路左侧约1 km近平行线路发育一条区域性逆断层，延伸长度约10 km，断层产状86°∠70°。桐梓端左幅左侧约15～25 m近平行线路发育瓦厂断层F1，为一小型正断层，断层产状95°/80°～90°，延伸长约530 m，错距约5～10 m，断层破碎带宽2～5 m，重胶结较好，结合力较好，为局部构造应力场产物。……