王茂靖 吴俊猛

(中铁二院工程集团有限责任公司， 成都 610031)

1 工程及病害概况

西南山区某隧道全长 7 858 m，除出口段17.81 m位于的曲线(半径 8 000 m)外，其余均位于直线上。隧道范围内线路坡度为 +4‰(4 646 m)、-4‰(3 212 m)的人子坡，于2009年6月竣工并投入使用[1]。

自2012年3月开始，工务部门发现隧道内 K 107～K 110段线路时常出现不同程度的晃车现象， 2012年9月18日测量发现 K 107+950～K 108+100(对应施工里程 DK 300+428～DK 300+578)、K 108+600～K 108+700(对应施工里程DK 301+078～DK 301+178)、K 109+250～K 109+350(对应施工里程 DK 301+728～DK 301+828)3段线路轨面较2012年2月精调后均有变化，其中变化较明显的是 K 108+600～ K 108+630段，变化最大处轨面标高较精调后抬升了近17 mm，线间沟出现纵向裂缝，缝宽10 mm，整体道床表面有网状裂缝，最大缝宽达3 mm。对变形速率快且累积变形量较大的 K 108+598～K 108+642段隧底采用锚索+锚杆加固处理后，底鼓变形得到一定抑制，但各段底鼓变形至今仍在持续发展。贯通平导与正洞平行，位于正洞南侧30 m，有 30个横通道与正洞相连，平导内存在更为严重的底鼓变形且间断分布，无明显的分布规律。隧道正洞及平导边墙及拱顶未见明显变形迹象。

2 隧道地质条件

隧道区属低山地貌，穿越龙泉山脉，进口位于沱江峡谷西岸斜坡地带，出口位于龙泉山西缘山麓，隧道最大埋深325 m。隧道穿越舒缓的龙泉山箱形复式背斜，无断裂构造。洞身位于侏罗系上统蓬莱镇组地层，岩性主要为泥岩、泥质砂岩夹粉砂岩、砂岩，局部夹脉状石膏，砂岩相变较大，穿插于泥岩之中，常常尖灭。基岩裂隙水微弱，对混凝土具硫酸盐中等腐蚀至强腐蚀性。岩层产状大多较平缓，未见断裂构造。

隧道穿越地层、构造相对简单，主要工程地质问题为进出口边坡砂泥岩易风化剥落，应加强防护。……