摘要：某型飞机外场定检发现主起落架协调钢丝有断丝现象。通过断口宏观观察、理化分析，结合钢索制造使用运动分析，探讨钢索在使用过程中发生断丝的原因，并通过采取改进套筒倒角尺寸、优化钢索收压过程控制、转运与装配时防止弯曲的控制要求、增加定检频次等措施，提高其使用寿命，降低断丝隐患。

关键词：钢索；断丝；改进

Keywords：steel cable；wire breakage；improvement

0 引言

钢索因具有较高的抗拉强度、疲劳强度以及可传递长距离负载等特点，在操纵系统中得到广泛应用。飞机用钢索通常由碳素钢或不锈钢制成。钢索的单体结构是钢丝，一束钢丝按螺旋形或锥盘形扭织成股，然后以一股为中心，其余数股汇合编织成钢索。钢索的规格型号根据所具有的钢丝股数和每股钢丝的根数来划分。钢索接头形式一般为球形式、长螺杆式、孔眼式、叉形式。钢索接头依靠挤压成型机的挤压与钢索连接。

1 故障描述

一架某型飞机定检过程中发现左主起落架协调钢索断丝，该机已飞行使用568小时47分钟。钢索断丝位置，轴向方向在套筒收压后小直径一头，径向方向在两段钢索叠压最厚处（见图1）。

2 制造原因分析

2.1 钢索制造过程检查及验证

该钢索制造工艺工序内容为“检—冲压—检验—钳—检—强度试验—检—终检”，工序设置合理。收压按照标准要求进行，技术要求依据充分，符合该钢索图样制造技术要求，钢索连接示意图如图2所示。

操作者现场展示了试件的收压过程。收压套筒时，按照三种尺寸规格逐级由大到小收压，每种规格均匀旋转收压，收压过程合理。……