涂明赟

摘要：以波音757-200飞机一起自动速度刹车无法预位故障为例，结合飞行译码和系统原理进行分析，锁定故障原因为轮架定位器往复活门液压渗漏造成自动速度刹车无法预位。该故障极为隐蔽，如未及时发现，将造成起落架收起时主轮车架不能以正确倾斜角度收入轮舱，快速转动的主轮将对轮舱区域结构及部件造成不可估量的损伤，存在极为严重的安全隐患。本文给出的排故思路和建议将为提高类似故障排除效率、保障飞行安全提供一定参考。

关键词：波音757-200；轮架定位器往复活门；自动速度刹车；液压油；渗漏

Keywords：B757-200；truck positioner shuttle valve；automatic speed brake；hydraulic fluid；leakage

1 故障描述

一架波音757-200飛机在进近阶段，机组放下起落架，放襟翼20单位，将速度刹车手柄预位时，上EICAS显示器出现AUTO SPEEDBRAKE C级信息，再次预位速度刹车手柄，现象依旧。落地后发现左液压系统油量0.63，地面测试检查液压油量不变。为核实故障现象，维修人员将速度刹车手柄预位，上EICAS重现AUTO SPEEDBRAKE C级信息，P5头顶板AUTO SPDBRK灯亮，且警告信息无法清除；打开主轮舱门发现左轮舱门内有大量液压余油。

2 故障分析

对于“左液压系统液压渗漏”可能存在两种情况：一是在整个航程中某一部件持续渗漏，左液压系统油量逐渐减少；二是在执行某一操作后，液压部件突然失效。经咨询机组，机组反映空中整个航程左液压系统压力正常，前段航程液压油量无变化，整个航段无液压相关警告信息，据此推断液压渗漏出现在整个航程的可能性不大。

根据“自动速度刹车……