李佳宝

摘要：发动机引气系统对飞机运行品质有着重要的影响，是飞机能够安全运行的关键系统之一。本文以E190飞机为研究对象，梳理机队运行数据，基于发动机引气系统工作原理分析其故障模式以及排除方法，可为同机型或同类型引气系统的日常维护、排故提供参考。

关键词：E190飞机；引气系统；故障统计；故障分析

Keywords：E190 aircraft；pneumatic bleed system；fault statistics；fault analysis

0 引言

E190飞机引气系统的主要气源包括地面气源车、APU引气系统、发动机引气系统，引气系统为飞机空调系统、发动机启动系统、防冰系统、水箱增压系统等提供能量。统计分析发现引气故障在飞机运行中发生的频率较高，且常因该类故障造成航班的延误甚至返航。因此，引气系统故障需引起重视并作为一个重要的研究课题。某E190机队过去四年飞行小时数为130466.73h，飞行循环数为84285，统计显示引气系统的故障中接近46%的故障与发动机引气系统故障相关，因此本文对发动机引气系统原理、故障模式进行研究，以为日常维护、排故提供参考。

1 发动机引气系统

E190飞机发动机系统原理简图如图1所示。发动机引气系统主要部件有高压引气关断活门（HPSOV）、压力调节关断活门（NAPRSOV）、低压单向活门（LP CHECK VALVE）、双扭矩马达控制器（TMC）、预冷器（PRECOOLER）、风扇空气活门（FAV）、发动机引气总管、压力传感器、温度传感器、伺服管等。发动机引气来自低压压气机5级引气和高压压气机9级引气，分别经过低压单向活门和HPSOV后由NAPRSOV控制引气压力，FAV控制的冷路空气与发动机热引气在预冷器中进行热交换执行温度调节，最终流向发动机引气总管，供给各引气用户使用。……