摘 要：生活垃圾焚烧后仍会残留相当数量的炉渣，炉渣的主要化学成分和矿物组成与道路工程中常用的天然矿质集料极为相似，且具有潜在水硬性与火山灰活性，具备资源化用于道路工程的基本条件。本文综述了炉渣的理化性质、细观结构与微观形貌特征、工程特性和浸出毒性，探讨了炉渣用作道路各结构层材料的技术与环境可行性。

关键词：生活垃圾焚烧炉渣; 炉渣集料; 道路工程; 资源化利用

中图分类号：X706       文献标识码：A          文章编号：1006-3315（2021）8-062-002

1.炉渣资源化应用于道路工程的重要意义

焚烧处理的最显著优势是减量效果好，可使焚烧废物的体积和重量减少80%～90%以上，且焚烧产生的热量可用于发电和供暖。当前，垃圾焚烧已在我国生活垃圾处理方式中占据半壁江山，但生活垃圾经高温焚烧后仍会残留相当数量的残渣。其中主要的一类即是炉渣，其质量约占原垃圾的20%～30%[1]。按照我国《生活垃圾填埋场污染控制标准》（GB16889），炉渣属一般固体废弃物，可直接填埋处理。据《中国统计年鉴（2020）》，我国炉渣产量在2019年已突破2900万吨，江苏省炉渣年产量已达330万吨。这意味着在炉渣年产量持续增长、土地资源日趋紧张的形势下，这种相对落后且低效的炉渣处置技术势必会成为城镇可持续发展的新瓶颈。而针对炉渣基本特性及其环境风险提出合理的资源化利用方案，为解决此瓶颈问题提供了有效途径。炉渣的主要化学成分和矿物组成与道路工程中常用的天然矿质集料极为相似，且具有潜在火山灰活性，兼具集料特性和胶凝特性。……