朱坚真， 杨 蕊， 崔曦文

(广东海洋大学 经济学院， 广东 湛江 524088)

港口是全球生产要素的流通载体。纵观全球世界级的经济城市，港口城市占比最多，也诠释了港口对于城市建设的重要程度。“临港而生，因港而兴”，提高港口的竞争力，对城市与国家提升自身参与国际资源要素、增强区域经济辐射能力至关重要。目前中国上海、深圳已发展成为国际性港口城市，港口的国际航运能力是其中一项重要的评价指标。目前中国还有众多港口城市尚未发挥自身优势，国内港口同质化问题较为严重，港城矛盾明显，协调困难，是中国目前港口转型发展面临的现实问题。

相对说来，国外对港口综合竞争实力的研究较早，国外经济学家对港口的最初研究重点是港口与航运的经济联系。20世纪60年代，各国学者开始对沿海城市港口综合竞争力进行研究，英国学者Bird最早提出了“Anyport模型”这一概念，并且对港口综合经济进行分析，该模型最后被其他国家的学者广泛改进和修正以应用于其他的国家和地区的港口[1]。随后，英国学者Mayer开始对港口与腹地经济进行联系和结合，建立了一套新的数据指标体系，对港口的竞争力进行分析[2]。Haynes等分析了高雄和香港的港口效率较高，其港口的集装箱和货物吞吐量较大，提高港口的效率对港口的运转会产生较大的积极作用[3]。20世纪70年代，Mayer将劳动力投入、港口所在地理位置可达性、交通便利情况纳入港口综合经济实力的衡量因素中[4]。……