高文珺　朱迪　王卡

近些年，伴随数字生活服务业、平台经济等新业态的兴起，“骑手”“闪送小哥”成为城市中人们熟悉的身影。人力资源和社会保障部发布报告称：预计未来5年网约配送员的需求量约为3000万，他们已经成为现代城市生活的“新基础设施”。

骑手的职业发展预期总体上都比较积极，76% 的骑手表示对职业前景非常有信心或者比较有信心。

“人民城市人民建，人民城市为人民。”在城市建设中，贯彻以人民为中心的发展思想，把人民对美好生活的追求看作城市建设和治理的目标，让城市成为老百姓宜业宜居的乐园。

2020年9月，中国社科院社会学研究所启动了一项关于骑手的国情调研重大项目，项目正式名称为《新业态背景下的农民工和大学生就业保障与乡村振兴调研：以网约配送员群体为例》，此项目的重要内容是实施全国新职业青年调查，总样本覆盖全国31个省（自治区、直辖市）的6196名骑手。

本文依据代表性和科学性的原则，选取了其中31个具有代表性的大中城市的2595名骑手数据进行分析。通过骑手对工作满意度、职业信心、职业声望、职业歧视遭遇以及职业规划等指标评价，分析作为新兴职业群体，骑手们在不同城市中的主观职业体验。下文所指的骑手以外卖骑手为主。

八成省内就业

根据此次在全国开展的新职业青年调查，骑手的典型画像是，九成以上为男性，近五成为高中学历、四分之一为初中学历，七成为农业户口。由于骑手职业的灵活性，大量骑手选择就近就业，有八成在省内就业，这也是为什么虽然一线城市集中了大量骑手，但二三线甚至四线城市也存在相当比例，并且随着数字生活服务业的下沉，二三线城市的骑手数量在不断增长。……