文/段志强，杨润·上汽通用五菱汽车股份有限公司

随着汽车保有量基数扩大，汽车市场总体呈现下滑态势，汽车市场从增量市场逐步转变为存量市场，竞争趋向白热化。在增速放缓的同时，车企如何提质降本，提升产品竞争力显得尤为重要，本文针对整车冲压制造成本控制进行阐述，提出了影响冲压过程制造成本的主要因素及对应控制措施。

整车制造成本严重影响企业利润率，其中冲压件是整车的主要组成部分，控制冲压制造成本对整车成本控制具有重要意义。冲压制造成本控制就是减少间接或直接影响冲压成本的各种费用。

冲压制造成本C∑包含：C∑=Ca+QCb；式中，Ca=固定成本，Cb=可变成本，Q=产量。

固定成本=设备、厂房折旧+模具、检具等工装固定投入+其他。

可变成本=人工成本+动力成本+外包成本+辅料、备件成本+维修成本+包装器具成本+原材料成本+其他。

冲压制造成本、产量、可变成本、固定成本之间存在着密切关系，可用图1进行表示。可以看出，当产量Q一定时，可变成本越低，冲压制造成本C∑越低，冲压制造经济性越高。

图1 冲压制造成本受可变成本影响的曲线图

在冲压制造成本构成中，固定成本在一定时期内是固定不变的，设备、厂房、模具、检具导入要根据工厂定位选择合适的配置，并不是配置越高越好，需兼并考虑投资回报率，在此不做讨论。

另外，针对前期设计过程成本控制，模具结构合理化、冲压件材质选择、选用低成本冲压板料替代高成本冲压板料、冲压工艺合理化、简化和优化模具结构、模具材料合理选择、冲压生产的自动化程度、共模生产、工序减少等在此亦不做研究，本文仅探究通过对产品量产后可变成本控制来改进冲压制造成本表现。……