桑 佳

(中国铁路上海局集团有限公司 南京动车段，江苏 南京 210000)

动车组电热水器用于满足乘客在旅途中饮用开水的需求，由于电热水器在使用过程中受到周围环境、自身质量和人为因素等多方面的影响，可能会导致电热水器在动车组运行过程中发生故障，对乘客的使用造成不便。本文在分析CRH3型动车组电热水器的机械结构组成和水路原理的基础上，对电热水器常见故障进行了探讨，并结合电热水器日常检修，设计了一种处理电热水器水路故障的专用工装[1]，以期对其他车型电热水器水路故障的处理有一定的实际意义。

1 电热水器的机械结构组成

CRH3型动车组电热水器主要由烧水箱、储水箱、电控箱、灰水箱、面板、各水路管路等组成，如图1所示。面板上部设置有“电源”“加热”和“缺水”灯，内部有电热水器水龙头，水龙头下方设置有接水盘，接水盘中的废水经过水路管路流向灰水箱。烧水箱由防护罩、端板组件、电加热管、烧水箱内壁、热敏电阻接插件等组成，如图2所示。热敏电阻接插件用于检测电热水器是否存在干烧的情况。动车所检修班组在一定周期内需要对烧水箱内壁和电加热管附着的水垢进行清理。储水箱由喷水管、储水箱上盖、水位传感器、储水箱内壁、温度传感器等组成，如图3所示。烧水箱中的开水通过喷水管进入储水箱，避免了生水和开水的混合，可为乘客提供健康的开水。当温度传感器检测到储水箱中开水温度低于80 ℃时，储水箱自动进行排水。……