陈子涛

(中车齐齐哈尔车辆有限公司 技术研发中心北京分部,北京 100072)

近年来，随着汽车市场快速发展，汽车的种类不断变化，轻型客车、MPV、SUV、皮卡车的需求快速增加。为了更好地满足市场需求，2008年原北京二七车辆有限公司研制了SQ6型凹底双层运输汽车专用车(以下简称SQ6型车)。该车自2009年开始批量生产，总体使用情况良好。

该车目前的检修周期为段修1.5年、厂修6年，最早投入运用的车辆已经历数次段修，积累了较丰富的检修经验和数据。本文根据中国国家铁路集团有限公司修程修制实施方案总体安排，对SQ6型车延长段修周期的必要性、可行性和经济性进行了系统分析，对车辆的现场分解检测数据、5T信息数据、临修故障以及HMIS数据进行了对比分析，以验证该车可满足段修周期从1.5年延长至2年的运用安全要求。

1 延长段修周期的可行性研究

目前，SQ6型车的段修周期较短，导致部分零部件存在过度检修问题，造成检修浪费，影响了运输效率。另外，从段修实际情况来看，车辆配件存在重大质量问题需要替换的概率较小，适当延长段修周期和降低检修频次，可节约检修费用，提高车辆可运用时间，改善SQ6型车检修周期与常用配件的质量保证期的匹配性，进而提高车辆综合使用效益。

1.1 段修调研

SQ6型车主要由车体、升降装置、制动系统、车钩缓冲装置及转向架等部分组成。其中，车钩缓冲装置结构与70 t级货车完全一致；除悬挂系统弹簧配置和采用120-1型空气控制阀外，转向架、制动系统结构也与既有70 t级货车完全一致。……