苏砚帮，丁 盛，樊令举

(中车青岛四方车辆研究所有限公司，山东 青岛 266031)

轴向橡胶垫是我国铁路货车交叉支撑式转向架重要的弹性元件，成对安装在交叉支撑装置端部，为转向架提供合理的抗菱刚度，在转K2型、转K6型、DZ1型等多型号转向架中广泛应用。

自1998年引进侧架弹性下交叉技术以来，国内学者对交叉支撑装置进行了大量的研究与改进[1-4]。本文以交叉支撑装置轴向橡胶垫产品为研究对象，从试验角度出发，研究分析不同试验设备、不同试验方法对轴向橡胶垫产品刚度试验检测结果的影响，以及不同试验工装对橡胶层应力水平的影响，并对既有技术标准的修订工作提出建议。

1 试验内容

目前，对轴向橡胶垫的考核主要依据Q/CR 548.1—2017《铁道货车转向架 第1部分：交叉支撑式转向架》和TJ/CL 264—2013《轴向橡胶垫技术条件》进行，型式试验项点包括单件常温刚度试验、-40 ℃低温刚度试验、50 ℃高温刚度试验、组合件常温刚度试验、疲劳试验以及强化疲劳试验。其中，单件常温刚度试验的试验方法是将单件轴向橡胶垫安装在特定的试验工装上，以2～4 mm/min的速度加载至50 kN，加载3次，记录第3次加载过程中的力-位移曲线，分别计算在35 kN时的轴向刚度值。组合件常温刚度试验的试验方法是将一对轴向橡胶垫安装在特定的试验工装上，施加大小为675 N·m的扭矩，以2～4 mm/min的速度加载至40 kN，加载3次，记录第3次加载过程中的力-位移曲线，分别计算在10 kN、20 kN、30 kN时的轴向刚度值。-40 ℃低温刚度试验、50 ℃高温刚度试验在刚度测试方法上与单件常温刚度试验完全相同，在此不再赘述。……