王占伟，赵明明，李华星

（1.滨州学院 机场学院，滨州256603）

（2.西北工业大学 航空学院，西安710072）

0 引 言

全球特别是亚洲地区的经济近年来发展迅速，在提升本地区航空运输产业发展的同时，也造成各机场之间激烈竞争的局面，为了应对这种局面，许多机场都在进行新建或改扩建，例如，2019年，北京大兴机场开通运行4条跑道，2040年前规划新建3条跑道。运营绩效是机场运营状态的核心指标，提高机场的未来运营绩效，是机场可持续发展的关键，对其进行准确预测，是改善机场运营绩效的基础。为了制定相应的战略满足航空运输市场的需求，机场公司需要进行航空运输需求的预测，除了各大机场，还有国际民航组织（ICAO）、国际航空运输协会（IATA）、联邦航空管理局（FAA）、波音公司（Boeing）、空客公司（Air‐bus）和中国商飞（COMAC）等都十分重视航空运输需求预测。

很多研究者对机场运营绩效进行预测研究。陈太林等将灰色理论应用于机场航空业务量的预测，提出了灰色模型的预测方法，并指出该方法理论先进，预测结果较为可靠，具有一定的应用价值；林小平等利用灰色理论，建立了成都双流机场货邮吞吐量的预测模型，通过实际数据与预测结果的比较，证明灰色模型对于双流机场货邮吞吐量的预测具备可行性，同时具有较高的精度；A.Ahmed等提出了用于机场短期需求预测的时间序列模型，该模型对外界不同因素如何影响机场活动水平做出了评估；B.C.B.Rafael等提出了一种改进的灰色模型，用于预测航空运输旅客需求的增长，并用美国国内航空运输的数据对灰色模型和提出的模型表现进行了比较；……