章林，龙超，童建文

（1.空中交通管理系统与技术国家重点实验室，南京210007）

（2.中国电子科技集团公司 第28研究所，南京210007）

0 引 言

跑道异物（Foreign Object Debris，简称FOD）是对影响机场航班起降的外来物质的总称，跑道异物监测目前靠人工实现，无法24小时进行监测，可靠性不高，影响机场航班秩序，造成大量的经济损失和时间损失。因此FOD监测设备的发展趋势是一种能够自动探测、定位和上报FOD信息的机场常设设施。

由于毫米波雷达对雨、雪、雾等气候条件和强光、夜晚等光照条件适应性好，且具备足够的探测和定位精度，因此是FOD监测系统不可或缺的技术手段。美国、英国、以色列、新加坡等国家近年来开展了跑道FOD监测系统的研发，英国的Tarsier技术成熟，检测率低，扫描速度慢，有盲区；以色列的FODetect系统检测性能较好，设备部署、维护成本高；新加坡iFerret设备安装、维护成本较低，易受天气影响；美国FOD Finder系统部署使用方便，但不能连续工作；此外，加拿大的Pavemetrics公司最近研制出了一套LFOD（Laser Foreign Object Debris）移动式探测系统，德国的费劳恩霍夫技术研究院研制的基于220 GHz FMCW毫米波逆合于成孔径雷达技术的COR‐BA-220系统，日本东京电子导航技术研究所ENRI以及法国尼斯大学的天线实验室LETA研制的采用类光学透镜天线的FMCW毫米波雷达等，但距离产品成熟度还有一定距离。国内，近5年来在FOD探测雷达技术方面取得了较大的进展。中国电子科技集团公司第50研究所研制了类似Traiser系统的塔台式FOD监测系统，由毫米波雷达和光电设备组成；成都赛英公司研制了基于FMCW体制的W波段毫米波FOD探测雷达，最大作用距离达到350 m；……