张长天，刘景源

（南昌航空大学江西省微小航空发动机重点实验室，南昌330063）

0 引 言

中心钝体驻涡的先进旋涡燃烧室（Advanced Vortex Combustor，简称AVC）相对于常规旋流燃烧室具有驻涡稳定、燃烧效率高、总压损失小及污染物排放少等优势。AVC原理是在主流通道上前后布置两个钝体，气流流过前、后钝体时，在流动黏性剪切及逆压梯度的作用下，在两钝体的凹腔内形成稳定的双涡旋。由于AVC在凹腔内形成涡对，不易受主流燃气流动特性的影响，因此AVC具有较强的火焰稳定性。

按照与主流流动垂直的方向上布置的钝体个数，AVC可分为双通道、三通道及四通道进气先进旋涡燃烧室。

在双通道AVC研究中，T.R.Meyer等指出凹腔双旋涡结构最有利于驻涡燃烧室综合性能的发挥；P.K.E.Kumar等通过实验的方法研究了二维驻涡燃烧室的火焰稳定性，研究表明对于特定的喷射方式，为了维持雷诺数和当量比不变，燃料流量应随着来流空气流量增加而增加以维持凹腔火焰，轴对称驻涡燃烧室的动量通量比对燃烧室腔内的流动和火焰结构的改变起着重要作用；邓洋波等应用三维数值模拟，研究了横截面为矩形的双通道AVC的流动与燃烧特性；韩吉昂等应用数值模拟及理论分析，研究了双通道AVC冷态流场驻涡腔有无喷射对涡系结构、驻涡腔流动参数及AVC性能的影响，结果表明，有喷射时，驻涡腔能够形成稳定双涡结构，降低总压损失系数；曾卓雄等基于场协同理论，数值分析了后钝体开口的矩形横截面AVC的湍流流场的传热强化问题；……